9月份國內(nèi)汽車銷量結(jié)束連續(xù)5個月的同比下跌,增長2.1%。在商用車銷量同比下降4.9%的情況下,乘用車逆勢增長對整個車市的回暖起到了至關(guān)重要的作用。特別是乘用車四大車型中的SUV,繼續(xù)保持了快速增長勢頭,其競爭也愈發(fā)激烈。同時,新能源汽車?yán)^8月份取得超出市場預(yù)期的表現(xiàn)後,9月份産銷分別增長2.1倍和2.2倍,再創(chuàng)單月曆史新高。

　　結(jié)束連續(xù)5個月下跌

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)佈的數(shù)據(jù),9月汽車産銷分別完成189.43萬輛和202.48萬輛,比上月分別增長20.6%和21.6%;與上年同期相比産量下降5.6%,銷量則增長2.1%,在連續(xù)下跌5個月之後終於實現(xiàn)止跌回升。1-9月,汽車産銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛,産量比上年同期下降0.8%,銷量比上年同期增長0.3%,也在上月同比負(fù)增長之後實現(xiàn)反彈。

　　9月份,在商用車銷量同比下降4.9%的情況下,汽車總體銷量的同比止跌反彈要歸功於乘用車市場。9月乘用車産銷分別完成162.07萬輛和175.12萬輛,産銷量比上月分別增長20.8%和23.4%;與上年同期相比,産量下降6%,銷量增長3.3%。1-9月,乘用車産銷分別完成1460.63萬輛和1454.78萬輛,比上年同期分別增長1.5%和2.8%,增幅分別回落9.8和7.4個百分點。同時,9月份乘用車的去庫存情況也最為良好。

　　從乘用車四大車型的具體情況來看,SUV依舊高速增長,拉動乘用車乃至汽車總體銷量實現(xiàn)同比止跌反彈。9月,轎車銷售95.16萬輛,環(huán)比增長24.86%,同比下降10.80%;SUV銷售56.65萬輛,環(huán)比增長25.01%,同比增長58.79%;MPV銷售16.13萬輛,環(huán)比增長21.56%,同比下降4.09%;交叉型乘用車銷售7.18萬輛,環(huán)比增長1.05%,同比下降31.15%。

　　上市公司公佈的産銷數(shù)據(jù)也反映了9月份汽車銷量的回暖。其中,廣汽集團(tuán)9月份銷售汽車109423輛,1-9月份共銷售汽車869317輛,同比增長14.38%;上汽集團(tuán)8月份銷售汽車497691輛,實現(xiàn)同比反彈;江淮汽車9月份銷售汽車45733輛,同比增長48.73%;長城汽車9月份銷售汽車68738輛,同比穩(wěn)步增長。

　　新能源汽車銷量成亮點

　　新能源汽車依舊是汽車市場的最大亮點,繼8月份取得超出市場預(yù)期的表現(xiàn)後,9月份新能源汽車銷量創(chuàng)單月銷量歷史新高。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計,9月新能源汽車生産28324輛,銷售28092輛,同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動汽車産銷分別完成20365輛和19228輛,同比分別增長2.7倍和2.9倍;插電式混合動力汽車産銷分別完成7959輛和8864輛,同比分別增長1.1倍和1.3倍。

　　1-9月,新能源汽車生産144284輛,銷售136733輛,同比分別增長2.0倍和2.3倍。其中純電動汽車産銷分別完成93032輛和87531輛,同比分別增長2.0倍和2.7倍;插電式混合動力汽車産銷分別完成51252輛和49202輛,同比增長1.9倍和1.8倍。

　　隨著新能源汽車市場的高速增長,相關(guān)上市公司的業(yè)績得到快速提升。安凱客車預(yù)計,三季度實現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤為2700萬元-3600萬元,同比增長46%-94%。公司表示,本期業(yè)績變動的主要原因係公司新能源汽車銷量增長及盈利能力增強所致。此外,新能源汽車龍頭比亞迪預(yù)計,前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤為19億元-20.8億元,同比增長388.54%-434.83%。

　　新能源汽車的熱銷也帶熱了相關(guān)産業(yè)鏈,特別是鋰電池板塊。多氟多10月8日晚間發(fā)佈三季度業(yè)績預(yù)告修正公告,原先預(yù)計歸屬於上市公司股東的凈利潤變動區(qū)間為1800萬元至2200萬元,修正後預(yù)計歸屬於上市公司股東的凈利潤變動區(qū)間為2800萬元至3200萬元,大幅上調(diào)預(yù)期的主要原因是由於公司新能源板塊業(yè)務(wù)拉動,動力鋰電池和六氟磷酸鋰産品供不應(yīng)求,動力鋰電池銷量增幅顯著,六氟磷酸鋰進(jìn)入新景氣週期,價格回升較快,盈利能力回升。

　　SUV競爭愈發(fā)激烈

　　在兵家必爭之地的SUV市場,與前幾月相比,9月份的SUV銷量排名發(fā)生巨大變化,長城汽車旗下的哈弗H6仍然穩(wěn)居銷量榜的頭名,一直佔據(jù)次席的途觀則被上汽集團(tuán)旗下的寶駿560取代。同時,江淮汽車旗下的瑞風(fēng)S3因銷量環(huán)比下跌被擠出前五名,本月僅排名第10,本田CRV則強勢晉級。另外,長安汽車旗下的CS75和CS35依舊表現(xiàn)優(yōu)異,在前十名中佔據(jù)兩席。在“得SUV者得天下”成為各大車企共識的情況下,SUV市場成為競爭最為激烈的戰(zhàn)場。

　　在9月份,表現(xiàn)最亮眼的是上汽集團(tuán)上汽通用五菱板塊旗下的首款SUV寶駿560,其上市三個月來銷量節(jié)節(jié)攀升,9月共銷售24228輛,環(huán)比增長41%,再次刷新了其在8月創(chuàng)下的車市最新成長速度紀(jì)錄。

　　在寶駿560的強勢帶動下,上汽通用五菱成為前三季度上汽集團(tuán)最受關(guān)注的一個板塊。1-9月,上汽通用五菱共計銷售新車1429726輛,同比增長7.5%,完成全年銷量目標(biāo)的71.5%。其中,寶駿品牌共計銷售306071輛,比去年同期勁增271%。

　　在SUV的持續(xù)熱銷下,長城汽車、長安汽車、江淮汽車等上市公司業(yè)績也實現(xiàn)快速增長。從産銷快報的情況看,長城汽車9月份SUV共銷售54978輛,1-9月累計銷售479048輛,累計同比增長38.35%。公司旗下的SUV經(jīng)典車型哈弗H6在9月份一舉突破3萬輛大關(guān);江淮汽車9月份共銷售SUV22862輛,同比增長223.05%,1-9月累計銷售SUV166589輛,同比增長476.13%。在銷售旺季來臨以及S2上市的帶動下,公司9月份環(huán)比8月份的1.76萬輛銷量大幅增長;此外,長安汽車旗下的兩款SUV車廂CS75和CS35在9月份分別實現(xiàn)17108輛和15057輛的銷量。（記者 楊一涵 任明傑）