數(shù)千輛報廢車密密麻麻停在這裡，拆下來的零件、發(fā)動機隨處可見。 胡元勇 攝

　　本報訊 “都説杭州淘汰老舊車和黃標(biāo)車力度大，你要不要來我們這兒看看，有個活例子。”電話那頭，報料人説，余杭臨平有座“汽車墳?zāi)埂薄?/p>

　　於是，近日錢報記者在位於余杭臨平望梅路西側(cè)的一塊空地上，看到了這樣的場景：2000多輛報廢車堆積如山、層層疊疊，基本都是小轎車、麵包車和電動三輪車，一輛輛淩亂地碼起來，堆得足有十來米高，四週還用單薄的彩鋼瓦簡單地圍了一圈，現(xiàn)場沒看不到任何的警示標(biāo)識。記者目測，這個場地足有兩個標(biāo)準(zhǔn)足球場那麼大，大約佔地20畝。

　　附近往來的居民説，這些報廢車輛已堆了1年多，大家都很納悶：為什麼會有這麼多報廢車輛堆積在此，又遲遲未能清理呢？

　　錢報記者了解到，堆放車輛的土地屬於杭州臨平東湖街道辦事處管轄，2014年4月，借給了杭州經(jīng)緯資源利用連鎖有限公司余杭連鎖店，出借限期為7個月。原因是，街道實施山體綠化改造工程，需佔用這家公司的部分廠區(qū)，望梅路西側(cè)的這片區(qū)域作為補償，臨時提供給公司堆放報廢車輛。

　　經(jīng)緯公司余杭連鎖店總經(jīng)理張?zhí)m根告訴記者：“我們不是不想處理，是實在來不及處理啊，我們根本沒想到會有這麼多老舊車和黃標(biāo)車淘汰需要處理，光去年12月份，我就收了1400多輛淘汰車。”

　　2014年5月，余杭區(qū)商務(wù)局發(fā)佈《高污染柴油車提前淘汰補助實施細(xì)則》，規(guī)定2004年登記註冊的車輛，淘汰補助截止日期是2014年12月31日，並且規(guī)定逾期不再補助。此外，余杭去年年終的全區(qū)百日治霾大氣污染防治行動要求，淘汰5170輛老舊車和黃標(biāo)車。

　　余杭區(qū)商務(wù)局市場科科長王青山説：“因為車輛淘汰是有時間規(guī)定的，要求在年底前，所以導(dǎo)致大量的黃標(biāo)車集中在去年的11月、12月淘汰。”

　　而經(jīng)緯公司余杭連鎖店是余杭區(qū)唯一一家處理淘汰車的企業(yè)，去年12月，這家企業(yè)接收的報廢車數(shù)量，相等於往年同期的5.6倍。

　　受場地和員工等因素的制約，該公司的報廢車日處理輛僅為30輛。截至3月，這家公司還有2400多輛報廢車等待處理。

　　“考慮到報廢車的處理量確實很大，我們等業(yè)主的大型設(shè)備進(jìn)場後，會抓緊督促處理，爭取在5月底前清理出這塊場地。”盛富根説。 本報記者 施雯