專車司機(jī)的幸福生活：月入3萬睡到自然醒

　　滴滴快的合併後，即使獎(jiǎng)勵(lì)政策在減少，但由於客戶在增加，車費(fèi)單價(jià)本身就高，依然有越來越多的司機(jī)“轉(zhuǎn)行”

　　蘇米

　　做了十多年司機(jī)的老張，從來沒想過自己還能過上一覺睡到自然醒的日子。不過，在去年下半年全職轉(zhuǎn)做專車司機(jī)後，這樣的“美夢(mèng)”竟然實(shí)現(xiàn)了。

　　老張以前是租車公司司機(jī)，由於出車時(shí)間不定，去年興起的滴滴專車和一號(hào)專車等打車軟體，給了他賺外快的機(jī)會(huì)。

　　做了幾個(gè)月的兼職後，老張發(fā)現(xiàn)，做專車司機(jī)遠(yuǎn)比之前賺得多，於是去年底乾脆辭掉了租車公司的工作，另租了一輛別克君威，成為全職的一號(hào)專車司機(jī)。

　　“現(xiàn)在每天睡到自然醒再出車，營業(yè)額做到1000元就收工。”雖然老張説自己“不貪心”，但還是像很多人一樣，同時(shí)註冊(cè)了滴滴專車、一號(hào)專車、Uber等多個(gè)平臺(tái)，每天車上兩個(gè)手機(jī)滴滴答答響個(gè)不停，“用巧勁比蠻幹更好賺。”老張笑説。

　　平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)各有韆鞦

　　老張的君威車，是去年從租車公司租來的，每月租金8000元，在專車平臺(tái)的介紹下掛靠一家租車公司後，老張每單賺到的車費(fèi)加上專車平臺(tái)給的獎(jiǎng)勵(lì)，扣除一部分平臺(tái)費(fèi)(滴滴20%，一號(hào)28%，Uber的人民優(yōu)步不扣平臺(tái)費(fèi))，剩下的就都?xì)w自己了。

　　由於在多個(gè)專車平臺(tái)都進(jìn)行了註冊(cè)，老張也對(duì)各個(gè)平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)政策瞭如指掌。“一號(hào)專車的獎(jiǎng)勵(lì)比滴滴專車要多，Uber高峰時(shí)段獎(jiǎng)勵(lì)最多可以達(dá)到基本車費(fèi)的3倍，但客人都不如滴滴多，易到目前的獎(jiǎng)勵(lì)最少，所以不同時(shí)段主做哪個(gè)軟體都有門道。”老張説，一般到晚上八九點(diǎn)鐘，他給自己確定的每天1000元的收入目標(biāo)就可以完成了，“去掉油錢和每天要分?jǐn)偟淖饨穑绞謨糍?00元還是挺輕鬆的。”

　　其實(shí)，目前像老張這樣租車的專車司機(jī)並不多，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，無論在滴滴還是一號(hào)專車，用私家車加盟的專車司機(jī)佔(zhàn)據(jù)90%以上，由於不用交租金，月入兩三萬就成了平常事。

　　專車平臺(tái)也會(huì)通過各種獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)動(dòng)司機(jī)們的積極性。比如記者拿到的滴滴專車3月2日出臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)政策顯示，司機(jī)每天完成18單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)88元；28單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)188元；38單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)288元；48單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)388元。

　　再比如Uber在陰雨天氣還有“閃電加價(jià)”的獎(jiǎng)勵(lì)，閃電只要一閃，獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用就是基本車費(fèi)的好幾倍，一晚上5個(gè)小時(shí)到手2000元並不是難事。

　　空車刷單“鑽空子”

　　這些獎(jiǎng)勵(lì)政策對(duì)於道路熟悉、搶單快的司機(jī)來説，像是“量身定做”，因此，記者與多位專車司機(jī)交流後發(fā)現(xiàn)，很多“月度冠軍”都從計(jì)程車司機(jī)轉(zhuǎn)行而來。

　　開專車兩個(gè)多月的老王以前就是個(gè)老出租司機(jī)，轉(zhuǎn)行專車後發(fā)現(xiàn)以前真是虧大了。“開計(jì)程車一天要交‘份子錢’350元，辛辛苦苦一天做50單，到手也就600元左右，開的還是桑塔納手動(dòng)擋，離合器踩到晚上睡覺腳抽筋；而如果是租車開專車，一天租賃費(fèi)350元，做30單就能輕鬆賺到超過千元。”

　　當(dāng)然，開專車也有一些基本條件。“要有3年以上駕齡，自帶車子在5年以內(nèi)、價(jià)格10萬元以上的、滬牌；加盟專車後，還有很多細(xì)節(jié)上的要求，比如給客人開門，車上要有水、紙巾和無線WiFi，一號(hào)專車甚至要求穿襯衫打領(lǐng)帶。”老王説。

　　慢慢做熟後，司機(jī)們也摸索出了一些“鑽空子”的門道，比如空車刷單。

　　據(jù)記者了解，由於一號(hào)專車等有邀請(qǐng)新用戶可獲得數(shù)十元的獎(jiǎng)勵(lì)政策，一些司機(jī)開始買很多手機(jī)號(hào)註冊(cè)來賺取獎(jiǎng)勵(lì)，之後再用拿到優(yōu)惠券的不同的手機(jī)號(hào)叫自己的專車，不用開車就可以賺取車費(fèi)；還有的關(guān)係比較近的司機(jī)則在微信群裏互相幫忙刷單，比如上述滴滴專車28單以上的額外獎(jiǎng)勵(lì)，就可以通過司機(jī)之間的互幫互助完成。

　　滴滴快的合併之後

　　這樣的刷單“互助”，在滴滴快的合併之後變得更加方便，因?yàn)榻熊嚭椭Ц肚辣恢饾u打通了。

　　今年情人節(jié)，滴滴和快的出人意料地宣佈合併，是否停止獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，成為專車司機(jī)們最關(guān)心的話題。不過，記者從多位專車司機(jī)處了解到，目前對(duì)客戶和司機(jī)的補(bǔ)貼仍在繼續(xù)，而且一號(hào)專車也可以通過微信公號(hào)叫車了。

　　不過，多位專車司機(jī)也反映，不管是滴滴還是一號(hào)專車，每單獎(jiǎng)勵(lì)政策的確在減少。“以前一天營業(yè)額能輕鬆做到1300~1500元，現(xiàn)在可能只有1000元，高峰時(shí)段獎(jiǎng)勵(lì)從基本車費(fèi)的2倍降到1.5倍，又從1.5倍到?jīng)]有，”一位專車司機(jī)透露，“獎(jiǎng)勵(lì)政策每週都在變，總體感覺是以前一號(hào)專車的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)明顯高於滴滴，現(xiàn)在在逐步趨同。”

　　即使獎(jiǎng)勵(lì)政策在減少，由於客戶在增加，車費(fèi)單價(jià)本身就高，專車平臺(tái)依然吸引了越來越多的司機(jī)“轉(zhuǎn)行”。記者從一家擁有租車牌照、與專車平臺(tái)有合作的小型租賃公司了解到，目前前來諮詢加盟專車平臺(tái)的司機(jī)依舊很多，而沒有自帶車的司機(jī)租車成本也已經(jīng)水漲船高，比如前文提到的每月8000元就可以租到的別克君威，如今租金要上萬元。

　　“按照目前的監(jiān)管政策，理論上從正規(guī)租賃公司租賃的具有營運(yùn)牌照的車子做專車才不會(huì)被處罰，但如今一些大型租賃公司已經(jīng)不願(yuàn)做與專車平臺(tái)生意相關(guān)的對(duì)外租賃業(yè)務(wù)，而沒有營運(yùn)牌照的車輛一直有被查進(jìn)而罰款的風(fēng)險(xiǎn)。”一位專車司機(jī)告訴記者，不過，目前滴滴和一號(hào)專車都説會(huì)承擔(dān)罰款，只要對(duì)客戶端補(bǔ)貼不取消，合併後的大量客戶資源依舊可以支撐開專車賺到不少錢。