回首過去的2014年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體出現(xiàn)增速放緩的局面，這一境況勢(shì)必會(huì)加據(jù)各車企之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，但從目前的豪華車細(xì)分領(lǐng)域來看，依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。日前，編輯對(duì)奧迪、英菲尼迪、凱迪拉克等十大豪華車品牌2014年在華市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)進(jìn)行了梳理後發(fā)現(xiàn)：這些品牌均呈現(xiàn)不同幅度增長(zhǎng)，其中數(shù)日係品牌謳歌增速最快，憑藉接近110%的增幅領(lǐng)跑增速榜。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)汽車銷量達(dá)到2349.19萬輛，同比增長(zhǎng)和6.86%，再度問鼎全球第一大汽車銷售市場(chǎng)。而在這十大豪華品牌中，奧迪憑藉自身品牌優(yōu)勢(shì)取得57.9萬輛的銷量表現(xiàn)，領(lǐng)跑整個(gè)豪華車市場(chǎng)，佔(zhàn)整個(gè)中國(guó)車市2.5%的比例。

　　此外，通過數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，緊隨其後排名第二、三位的賓士與寶馬，以及排名第五至第七位的沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克均十分接近，但位居第四名的捷豹路虎距離第三位的寶馬仍有很長(zhǎng)一段距離。不過值得一提的是，隨著路虎旗下車型的國(guó)産，以及SUV市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，未來捷豹路虎將有望不斷縮小這一距離。

　　儘管謳歌2014年在華市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)並不搶眼，但對(duì)於自身而言可謂是一個(gè)較大突破，並以接近110%的增速居於增速榜第一位。不得不提的是，謳歌距離2016年國(guó)産的日期越來越近，這也將為謳歌品牌深耕中國(guó)市場(chǎng)提供動(dòng)力。同為日係豪華品牌的英菲尼迪則以75.6%的增速位於第二，沃爾沃、捷豹路虎、賓士增速相差並不大。

　　從數(shù)據(jù)上來看，雷克薩斯的增速較為緩慢，但其混動(dòng)車型在豪華品牌中卻處?kù)睹黠@優(yōu)勢(shì)，從混動(dòng)車型接近2.2萬臺(tái)的銷量便可看出，這一數(shù)據(jù)佔(zhàn)其總銷量近三分之一，更是佔(zhàn)整個(gè)豪華品牌混動(dòng)市場(chǎng)86%的份額，這不僅歸功於雷克薩斯成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)更加歸功於其高品質(zhì)的售後服務(wù)體系。

　　值得一提的是，在最近備受關(guān)注的北美車展中，由於美國(guó)市場(chǎng)的成品油價(jià)的大幅下調(diào)，各大廠商紛紛展現(xiàn)超跑、皮卡、SUV等車型，英菲尼迪Q60概念車，雷克薩斯高性能車GS F、謳歌NSX均首次發(fā)佈，這當(dāng)然跟美國(guó)汽車傳統(tǒng)有很大的契合度，不過最主要的還是油價(jià)的調(diào)整。跟大洋彼岸不一樣的是，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)雖然也有所下調(diào)，但燃油稅卻在一個(gè)半月的時(shí)間裏上調(diào)了三次，油價(jià)可能過段時(shí)間又漲上去，但稅調(diào)高了，想再下去就沒那麼簡(jiǎn)單了；同時(shí)加上受今年實(shí)施汽車百公里綜合油耗不超過6.9L的排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，未來新能源車將成為中國(guó)車市的主跑道，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌三家日係豪華品牌在去年也分別推出了NX 300h，QX60混動(dòng)版以及RLX SH-AWD三款混動(dòng)車型。

　　在傳統(tǒng)德係三強(qiáng)中，奧迪銷量仍遙遙領(lǐng)先，寶馬與賓士近年也是相互交替，從這三大豪華品牌總體銷量來看，三家銷量佔(zhàn)這10大豪華品牌總體銷量約80%，頗有一統(tǒng)豪華車市場(chǎng)“江湖”態(tài)勢(shì)，但細(xì)看三家增長(zhǎng)率，最快的是賓士的25%，德係三強(qiáng)整體今年或?qū)⑻庫(kù)兑粋€(gè)穩(wěn)定發(fā)展期。

　　美係傳統(tǒng)豪華品牌凱迪拉克增長(zhǎng)率排名第三，達(dá)到47%，主要增長(zhǎng)動(dòng)力來源於首款國(guó)産車型ATS-L和XTS兩款車型。目前中國(guó)已為凱迪拉克全球第二大市場(chǎng)（美國(guó)為第一大市場(chǎng)），凱迪拉克全球總裁約翰·德·尼琛在今年北美車展也表示，未來通用汽車將為凱迪拉克投資120億美元（約合人民幣720億元）打造10款新車型，豐富自身産品線的短板，將陸續(xù)入華。在今年4月，凱迪拉克將發(fā)佈全新旗艦轎車CT6，屆時(shí)，凱迪拉克在華品牌將得到進(jìn)一步強(qiáng)化，這也將有望為其進(jìn)入豪華品牌第一陣營(yíng)注入新的活力。