據(jù)英國(guó)路透社10月17日?qǐng)?bào)道，與去年同期相比，9月份歐洲汽車銷量增長(zhǎng)了6.1%，這得益於其2014年的額外銷售日。大眾和福特品牌在德國(guó)、法國(guó)以及義大利的銷量強(qiáng)勁。

　　歐洲的汽車市場(chǎng)去年跌至谷底，結(jié)束了六年來(lái)汽車銷量下降的窘境，並創(chuàng)造連續(xù)13月來(lái)的銷量增長(zhǎng)。而此次恢復(fù)仍受到消費(fèi)信心疲弱和俄羅斯地理政治以及其他不確定性的威脅。分析家指出，汽車銷量在第四季度可能減緩。

　　一位倫敦戰(zhàn)略投資公司的分析家表示，基於額外銷售日的相關(guān)調(diào)整，歐洲的汽車交貨量較2013年9月保守增長(zhǎng)1.3%。瑞士信貸公司的埃林霍斯特指出，我們敦促投資者謹(jǐn)慎投資，當(dāng)前的形勢(shì)仍很嚴(yán)峻，汽車市場(chǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)依然平緩。

　　8月份，歐洲汽車銷量同比增長(zhǎng)1.8%。歐洲汽車製造商協(xié)會(huì)表示，9月份，歐盟和歐洲自由貿(mào)易區(qū)相關(guān)國(guó)家的新客車註冊(cè)量從去年的119萬(wàn)增長(zhǎng)到127萬(wàn)輛。

　　上周國(guó)際貨幣基金組織削減了其今年與明年的全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期。由於德國(guó)和義大利簽訂了合約，義大利經(jīng)濟(jì)停滯，第二季度歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)止步不前。

　　然而，歐洲汽車製造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)月之前簽訂合約之後，上述三個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)9月份出現(xiàn)回升趨勢(shì)。

　　德國(guó)是大眾、戴姆勒和寶馬在歐洲最大的銷售市場(chǎng)，汽車銷量達(dá)到260，062輛，增長(zhǎng)了5.2%，排名第三的法國(guó)增長(zhǎng)6.3%，排名第四的義大利增長(zhǎng)3.3%。

　　根據(jù)歐洲汽車製造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月份歐洲汽車銷量總體增長(zhǎng)5.8%，從去年同期的936萬(wàn)輛增至991萬(wàn)輛。

　　歐洲汽車預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)LMC automotive的負(fù)責(zé)人喬納森 伯基斯特表示，今年由於經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩，歐元區(qū)可能再次遭遇經(jīng)濟(jì)下滑，會(huì)給2015年的汽車需求造成一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　本月上旬LMC已將其西歐的全年預(yù)期銷量削減至4.6%，大約1270萬(wàn)輛。伯基斯特指出，汽車增長(zhǎng)量在2015年或?qū)p緩至3,3%，大約1250萬(wàn)輛。

　　根據(jù)歐洲汽車製造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，由於西班牙、葡萄牙以及希臘受之前的財(cái)政緊縮措施的影響，其汽車銷量增長(zhǎng)了大約30%或者更多，刺激了對(duì)大眾、福特以及通用旗下歐寶的需求。這三個(gè)品牌銷量分別增長(zhǎng)了7.5%，6.5%和6.2%。

　　高端品牌如奧迪，賓士與銷售冠軍寶馬陷入了激烈的銷售之戰(zhàn)，而8月份出現(xiàn)反彈趨勢(shì)，註冊(cè)率分別2.9%和9%。而寶馬相反，9月份其註冊(cè)提交率下降2.1%，而本月上旬下降2%。

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)從損失了幾億歐元的銷售低谷中恢復(fù)過(guò)來(lái)，依靠法國(guó)的緊急救助，其銷量增長(zhǎng)了幾乎10%，註冊(cè)提交率增長(zhǎng)了4.7%。(實(shí)習(xí)編譯：李霞 審稿：劉洋)