昨日，交通部發(fā)佈了《關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見(徵求意見稿)》(下稱《意見稿》)，提出至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。據(jù)悉，今年以來，國家相關部門在新能源汽車行業(yè)出臺多個扶持政策，業(yè)內(nèi)認為，新政頻頻出臺有望刺激新能源汽車的市場需求得到釋放。

　　《意見稿》提出，到2020年，“公交都市”創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於30%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車達到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達到5萬輛。

　　據(jù)悉，此前國務院發(fā)佈的節(jié)能與新能源汽車産業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主要目標包括：到2015年時純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量力爭達到50萬輛，到2020年時産能達200萬輛、累計産銷量超過500萬輛。

　　業(yè)內(nèi)表示，多個新能源汽車新政的推出，加上國內(nèi)一、二線城市車輛限購政策嚴格，購車搖號難度大，但新能源車單獨搖號甚至免搖號的優(yōu)惠，在多個利好刺激下，或能刺激國內(nèi)整個汽車市場需求爆發(fā)。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2014年8月，我國新能源汽車生産5191輛，同比增長近11倍。面對新能源汽車産業(yè)的巨大市場空間，各大汽車廠商紛紛發(fā)力佈局。本月初，廣汽集團和比亞迪股份合資成立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，預計2015年9月投産。與此同時，從9月開始到今年年底，多個廠商的新能源汽車紛紛上市，其中包括東風日産旗下的電動車啟辰晨風將在本月上市，而江淮和悅iEV5以及比亞迪旗下的“唐”也將上市。 (記者段郴群)