猶抱琵琶半遮面的百度公司“無人駕駛”計(jì)劃終於披露。昨日，百度與寶馬正式簽署合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在接下來的三年內(nèi)，聯(lián)手攻克高度自動化駕駛在中國道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，通過智慧技術(shù)加強(qiáng)道路行駛安全性，減少交通事故及人員傷亡。

　　兩個(gè)月前，百度披露了研發(fā)具備多種感測器、可在複雜路況行駛的無人駕駛汽車的相關(guān)計(jì)劃。據(jù)悉，此次與寶馬合作之後，百度的高精度三維地圖及相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)也將被融入寶馬的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，為自動駕駛汽車提供技術(shù)支撐。

　　與谷歌正研發(fā)的沒有方向盤、完全自動駕駛的無人駕駛汽車?yán)砟畈煌诎俣燃皩汃R看來，高度自動化駕駛並不等同於車輛自動駕駛，而是通過提供更加人性化的高度自動化駕駛系統(tǒng)，創(chuàng)造真正智慧化的無憂駕駛體驗(yàn)。“汽車不應(yīng)該完全取代駕駛員，而是應(yīng)該給駕駛員自由，幫助其決策，提供更加安全、舒適和智慧的駕駛體驗(yàn)。就像在高空飛行的飛機(jī)大部分都是自動巡航，但人可以隨時(shí)實(shí)施干預(yù)。”百度研究院副院長余凱博士表示。

　　事實(shí)上，網(wǎng)際網(wǎng)路公司正像黑馬一樣闖入汽車領(lǐng)域，繼谷歌、百度之後，有消息稱樂視網(wǎng)也意欲在此領(lǐng)域分一杯羹。雖然網(wǎng)際網(wǎng)路的大舉來襲使傳統(tǒng)車企有些招架不住，不過，眼下兩者還沒有能夠找到最好的結(jié)合點(diǎn)和利益匯合點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，無論谷歌、百度，還是各大車企，將來發(fā)展的趨勢可能不是誰取代誰，而是誰為誰提供更好的産品。（記者 韓元佳）