一家專賣店門前擺放著各種電動(dòng)平衡車攝影/本報(bào)記者 袁藝

　　一種時(shí)速最快可達(dá)18公里的代步工具經(jīng)常出現(xiàn)在馬路上，甚至是機(jī)動(dòng)車道上。越來越多的司機(jī)認(rèn)為這種代步工具已經(jīng)成為了交通安全隱患。

　　這種代步工具名叫平衡車，通過充電來保證動(dòng)力，沒有方向盤，沒有平衡器，完全靠人自身的能力來保持平衡。很多年輕人已經(jīng)把它當(dāng)作上下班的交通工具，與自行車和電動(dòng)車上路不同的是，它無須牌照。

　　雖然賣家認(rèn)為這種平衡車是安全的，但司機(jī)們質(zhì)疑的是：“原來沒見過這種車上路，現(xiàn)在路上有了，是算機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車？有沒有牌照？如果出了交通事故應(yīng)該怎麼算？”

　　緣起

　　汽車司機(jī)險(xiǎn)些撞人

　　質(zhì)疑平衡車存隱患

　　“因?yàn)橛幸惠v車擋著視線，我只能看到上半身，我以為就是一個(gè)人走過來，沒想到速度很快，差點(diǎn)撞上。”家住北三環(huán)的李先生近日給本報(bào)打來電話，抱怨最近路上多了一些新的“交通工具”，自己還差點(diǎn)與這種“交通工具”發(fā)生事故。

　　“我原來就看到警察開過，警用的，沒想到現(xiàn)在大馬路上也經(jīng)常見了。”李先生説，自己住在高校周邊，最近幾個(gè)月開始經(jīng)常見到有年輕人站在這種電動(dòng)代步車上駛過，“速度還挺快，甚至還在三環(huán)輔路上開，有一次我看到一個(gè)人開著這種車在三環(huán)薊門橋上逆行，感覺速度比一般騎車快點(diǎn)，比電動(dòng)自行車慢點(diǎn)。”

　　對電動(dòng)代步車開始上路的現(xiàn)象，李先生也表達(dá)了自己的擔(dān)憂，“原來沒見過這種車上路，現(xiàn)在路上有了，是算機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車？有沒有牌照？如果出了交通事故應(yīng)該怎麼算？”

　　探訪

　　平衡車最快時(shí)速18公里

　　店家稱上路不用牌照

　　昨天下午，北京青年報(bào)記者在北太平莊附近一家賣這種電動(dòng)代步車的商鋪看到，一位大媽正在給孩子挑選，想讓孩子上班代步用。據(jù)周圍居民介紹，這家店剛開不久，經(jīng)常有人進(jìn)店看，“挺新鮮的，店裏的人也經(jīng)常在便道上站著騎一騎，演示一下。”

　　北青報(bào)記者看到，這家店售的代步車被稱為“思維車”，大小就是一個(gè)轱轆，有兩個(gè)腳踏板平時(shí)可以收起來，價(jià)格根據(jù)能行駛公里數(shù)有所不同，最貴的一款可以開32公里，然後充電45分鐘到1個(gè)小時(shí)就可以繼續(xù)使用。據(jù)店裏工作人員介紹，這種車就是平常人們所説的平衡車的一種，裝在包裏或者帶上公交車和地鐵都可以。“你看就是這樣，想往前就向前傾，想減速就往後。”工作人員站在思維車上演示，“這種車還是很安全的。”

　　對於速度問題，北青報(bào)記者看到，該車的宣傳頁上寫著“加速更快，行駛更穩(wěn)定”，最高時(shí)速為18公里，店家則表示，為了安全已經(jīng)設(shè)定為最高16公里每小時(shí)，“最高速度比一般騎自行車還是快一點(diǎn)的。”當(dāng)記者詢問該車是否用上牌照時(shí)，店家則表示不用，並表示上班路上騎沒問題，同時(shí)指著一款稱正在做活動(dòng)，30臺特價(jià)車已經(jīng)賣出22臺。

　　而在朝陽公園的另一家平衡車專賣店裏,店員告訴記者：“你還可以帶上地鐵和公交，現(xiàn)在一般都是白領(lǐng)買來上班的路上使用，也有大學(xué)生和小學(xué)生買來玩。”店員表示這種獨(dú)輪車只有十幾斤，“其實(shí)除了上下樓梯麻煩一些，其他時(shí)候您都可以駕駛它。”

　　北青報(bào)記者諮詢店員是否可以攜帶該車通過地鐵安檢，店員稱不用擔(dān)心，“現(xiàn)在國貿(mào)那邊很多上班族都用這種車代步，他們都是直接放包裏帶上地鐵的。”

　　調(diào)查

　　平衡車是否安全

　　商家各有説法

　　除了實(shí)體店，大量網(wǎng)店也有銷售這種平衡車的。然而，對於這種車的行駛條件、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及安全性，不同的商家卻有不同的説法。

　　一家電動(dòng)平衡車網(wǎng)店則在注意事項(xiàng)中説明，禁止在有機(jī)動(dòng)車輛和行人多的地方騎行，不宜在顛簸路面、冰雪及積水等濕滑路面、雨天騎行。但這家網(wǎng)店同時(shí)宣傳電動(dòng)平衡車“讓您無須煩惱堵車”，客服也告訴北青報(bào)記者“我們這邊熟練後都可以開工路騎的”。

　　多數(shù)網(wǎng)店都提醒顧客，使用時(shí)一定要佩戴頭盔、護(hù)膝等工具，不要穿高跟鞋、皮鞋、拖鞋等，以免發(fā)生傷害。但是這些要求，一般“上班族”似乎很難做到。在百度貼吧中，有網(wǎng)友曬出了自己摔傷的照片，有網(wǎng)友回復(fù)道“有了獨(dú)輪車後，褲子生意好做了”。

　　北青報(bào)記者向客服提出品質(zhì)和安全方面的擔(dān)心，對方回答“親，品質(zhì)保證的哦”，並給北青報(bào)記者發(fā)來商品的合格證。位於北京的電動(dòng)獨(dú)輪車網(wǎng)店的客服人員表示，他們的産品有授權(quán)，並且質(zhì)保一年，“品質(zhì)肯定是認(rèn)證的，否則也不能去市場上賣”。但對於安全方面的認(rèn)證，網(wǎng)店客服均沒有給出回應(yīng)。

　　疑問

　　平衡車開工路

　　是否符合法規(guī)

　　“從此擺脫塞車?yán)_”，一則電動(dòng)獨(dú)輪車的廣告語如是説。在許多商家的宣傳中，電動(dòng)獨(dú)輪車環(huán)保、方便，成為解決城市擁堵的不二選擇。

　　北青報(bào)記者在百度貼吧“電動(dòng)獨(dú)輪車”中看到，有網(wǎng)友曬自己的駕車測速成果，有的獨(dú)輪車時(shí)速最高可能達(dá)到24公里，而這已經(jīng)超出了國家對電動(dòng)自行車時(shí)速的規(guī)定——不得快於每小時(shí)20公理。

　　也有騰訊微博網(wǎng)友質(zhì)疑，電動(dòng)獨(dú)輪車算是什麼車型，上路符合相關(guān)的法律法規(guī)嗎？根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，平衡車並不屬於機(jī)動(dòng)車範(fàn)疇，而在“非機(jī)動(dòng)車”定義中，平衡車也沒有被提及。此外，道路交通安全法還提到，非機(jī)動(dòng)車的外形尺寸、品質(zhì)、制動(dòng)器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當(dāng)符合非機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，根據(jù)此法，電動(dòng)平衡車即便作為非機(jī)動(dòng)車，也不符合相應(yīng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　而如果把電動(dòng)平衡車作為滑行工具，按照法律，電動(dòng)平衡車也不能夠上路。《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

　　昨天，交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平衡車屬於新生事物，目前還不在監(jiān)管範(fàn)圍內(nèi)。由於這種車的駕駛本身存在一些技術(shù)性，所以建議騎行的市民注意保護(hù)自身安全，儘量不要去機(jī)非混行的車道行駛。

　　（文/記者 李濤 楊柳 見習(xí)記者 趙婧姝 實(shí)習(xí)記者 李子紅）

　　名詞解釋

　　電動(dòng)平衡車

　　又叫智慧平衡車、體感車、思維車、攝位車、智感車等。現(xiàn)在市場上的電動(dòng)平衡車主要分為兩種，一種是兩輪電動(dòng)平衡車，另一種是獨(dú)輪電動(dòng)平衡車。該平衡車採用站立式駕駛的方式，行駛的過程依靠人體自身的平衡系統(tǒng)，當(dāng)身體重心前傾時(shí)，為了保證平衡，需要往前走，重心後傾時(shí)同理。