新加坡交通部目前成立專門委員會，探討在交通系統(tǒng)中採用無人駕駛技術(shù)，計劃把新加坡打造成更宜居的城市。據(jù)悉，交通部常任秘書彭建強領導的“新加坡自動駕駛陸路交通委員會”由17人組成，包括相關(guān)政府機構(gòu)代表、國際知名專家、學者和業(yè)內(nèi)人士。他們將在未來兩年內(nèi)引導無人駕駛車的研發(fā)工作，並探討這項發(fā)展所帶來的機遇和挑戰(zhàn)。與此同時，陸路交通管理局和新加坡科技研究局日前也簽署了為期五年的合作備忘錄，攜手落實“新加坡自動車計劃”，推動無人駕駛技術(shù)的研究和運用。

　　從2015年1月1日起，坐落在波那維斯達的緯壹科技城將允許人們在其範圍內(nèi)的道路測試無人駕駛車。這將會是無人駕駛車首次在公路上行駛。有興趣測試無人駕駛車者，日後可申請在緯壹科技城的道路進行試驗計劃，讓自動車在真實情況下運用其導航系統(tǒng)。當局將在批準計劃前評估當中的安全措施，例如是否制定週詳?shù)陌踩淌剑ㄔ谌魏螘r刻讓司機介入操控車子，以及有沒有投保全面的第三者責任保險。

　　新加坡財政部兼交通部高級政務部長楊莉明表示，無人駕駛技術(shù)具備改變?nèi)藗兩畹臐撃埽缈稍诔俗詣榆嚿习嗟耐局虚喿x電郵，也能載送年長者到診所求診，以及幫車主接孩子放學。

　　不過，從技術(shù)方面，這些概念至少需10年到15年推行，在這之前或許無法做到街道上無車，但至少可以減少車輛數(shù)目。在未來新鎮(zhèn)發(fā)展中，當局可探討在市中心辟設雙層交通道，讓無人駕駛車在其中一層行駛，或是增設專用道。

　　楊莉明指出，新加坡其實已開始運用自動駕駛技術(shù)，東北地鐵線、濱海市區(qū)線以及輕軌線都是使用無人駕駛列車，但這類交通工具只行駛于固定路線上。若能配合乘客需求，指示無人駕駛車前往任何地點，勢必創(chuàng)造更多令人興奮的可能性。