低價(jià)純電動(dòng)車亮相引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

　　5萬元內(nèi)起步搶奪市場(chǎng) 配套缺乏仍是硬傷

　　售價(jià)僅需48800元的純電動(dòng)汽車，載著9月起新能源車免征購置稅的利好政策，進(jìn)駐中山車市，欲鎖定家庭代步車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，相對(duì)於以往新能源車遠(yuǎn)高於同級(jí)車價(jià)格的劣勢(shì)，本次進(jìn)駐中山的純電動(dòng)汽車的價(jià)格確實(shí)更加親民，但純電動(dòng)汽車的配套設(shè)施還相對(duì)匱乏，另外，其安全性以及售後服務(wù)的口碑還沒有樹立起來，能否獲得家庭市場(chǎng)的青睞，還需要汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　低價(jià)純電動(dòng)汽車登陸中山

　　上周，售價(jià)僅需48800元的純電動(dòng)汽車正式在中山亮相，並且在中山鴻源機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)玩起了繞樁，時(shí)尚的外觀設(shè)置和小巧的雙人車位，吸引了不少車友們的圍觀。

　　據(jù)了解，這款名為知豆的純電動(dòng)汽車，是一款專為城市“微行”一族打造的精品純電動(dòng)汽車，主要是滿足市民短途出行需求。

　　“百公里耗電成本不到4元錢，而汽車市場(chǎng)上哪怕是微型車，百公里油耗也需要5升，在油耗高漲的今天，純電動(dòng)汽車出行確實(shí)更環(huán)保節(jié)能。”該純電動(dòng)汽車中山相關(guān)負(fù)責(zé)人洪波介紹。

　　相關(guān)銷售人員介紹，這種高純電動(dòng)汽車採用家庭220V的充電設(shè)備就可以充電了，續(xù)航里程可以達(dá)到160公里，中山的銷售公司是屬於廣州的分公司，在中山和廣州之間往返，公司員工每次都是開純電動(dòng)汽車上高速跑全程，沒有一點(diǎn)困難。

　　疑問

　　如何巧取補(bǔ)貼省錢？

　　申請(qǐng)國家補(bǔ)貼廠家一條龍搞掂

　　本次進(jìn)駐中山的純電動(dòng)汽車的價(jià)格相當(dāng)親民，主要也是得益於可享受相應(yīng)的國家補(bǔ)貼。

　　這款車的原價(jià)是10.88萬元，純電動(dòng)汽車享受國家6萬元的補(bǔ)貼，現(xiàn)在車主只需要支付4.88萬元就可以享受純電動(dòng)汽車帶來的綠色生活。

　　洪波介紹，具體的補(bǔ)貼和申請(qǐng)，現(xiàn)在全部由銷售公司將車主的購車資料交予汽車廠家搞掂就可以了，車主不用操心。

　　記者走訪市場(chǎng)獲悉，對(duì)於新能源車，中山最早進(jìn)入車市的要數(shù)比亞迪，目前比亞迪秦正在火熱促銷之中，在中山也有一定的成交量。

　　據(jù)了解，目前一些購買新能源車的車主也十分關(guān)注相關(guān)的優(yōu)惠補(bǔ)貼。一些新能源車在不同的地區(qū)有不同優(yōu)惠，如此前進(jìn)駐中山的新能源車，限于中山政府沒有補(bǔ)貼，一些購車的車主最終選擇在深圳上牌，日後再遷回中山。深圳上牌可以報(bào)銷國家補(bǔ)貼33250元，深圳政府再補(bǔ)貼33250元，如果在中山上牌就享受不了地方政府的補(bǔ)貼。

　　疑問

　　能否在中山上牌？

　　回應(yīng)：上牌沒問題

　　現(xiàn)在純電動(dòng)汽車能否在中山上牌呢？記者從交警部門了解到，純電動(dòng)汽車只要符合《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》在汽車登記目錄裏面，就可以上牌。洪波介紹：“我們現(xiàn)在的試駕車就是已經(jīng)上好牌了，上牌不會(huì)存在困難。”

　　“現(xiàn)在來看車的客戶都很多，很多車主都對(duì)這款車産生了很強(qiáng)的購買慾望，我們也看好中山的汽車市場(chǎng)。”洪波表示，中山是我國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用區(qū)域城市，未來無論是在新能源充電設(shè)備的配置，還是在新能源補(bǔ)貼政策方面，都有望快其他城市一步。

　　另外，還有一個(gè)利好消息就是，在近日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)以及符合條件的插電式混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

　　“第一次駕駛純電動(dòng)汽車感覺很新奇，動(dòng)力方便起步相對(duì)比較緩慢，沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和加速性。空間也相對(duì)較小，比較緊湊。”——純電動(dòng)車作為新事物引發(fā)市民好奇，有試駕車主分享了試駕體驗(yàn)。

　　觀察：新能源配套尚缺　仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)

　　駕駛純電動(dòng)汽車進(jìn)行繞樁試駕的甘先生告訴記者，總體感覺還是不錯(cuò)，價(jià)格和使用成本還是有一定的優(yōu)勢(shì)，是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。

　　“去年底，國家發(fā)改委等四部委組織專家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估，並確認(rèn)28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市。這意味著我國新能源汽車的發(fā)展已正式由示範(fàn)?wèi)?yīng)用向推廣應(yīng)用過渡。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　然而，中山雖然現(xiàn)在被劃為新能源推廣試點(diǎn)城市，但是並沒有實(shí)際的行動(dòng)，首先在新能源配套設(shè)施方面，沒有具體的規(guī)劃和施工，另外，在新能源補(bǔ)貼政策方面，也缺乏具體的資金補(bǔ)貼。

　　除了政策和補(bǔ)貼因素，新能源汽車的安全和售後服務(wù)的口碑還沒有樹立起來，技術(shù)問題還不能讓車主完全信賴，這些短板也有待改善。（文/記者潘斌 　圖/記者羅知鋒）