一家新工廠可以輕鬆獲得最先進的設(shè)備，但未必能夠製造出品質(zhì)最高的汽車。而只有擅長不斷改進且已形成完善品質(zhì)保障體系的工廠，才能始終保證有序、高效的運轉(zhuǎn)。

　　日前，廣汽豐田開放了其南沙工廠，這座工廠建成投産已經(jīng)十年，也是豐田的“全球模範工廠”。這裡每年具備36萬輛産能，凱美瑞、致炫與雷淩三款車型共線生産，但每款車都在嚴格的體系管控之下保證了高品質(zhì)。

　　在廣汽豐田的造車理念中，力求在每個工序都能保證品質(zhì)，最終實現(xiàn)不需要檢查的目標。如果每一道工序都能將問題在本工序解決，不將問題流入下一道工序，所有工序都能做到這點，就能保證最終産品的品質(zhì)。廣汽豐田的管理體系中，這一理念也稱之為“自工序完結(jié)”，不依賴檢測，而是嚴格把控每一個生産的環(huán)節(jié)。

　　而作為品質(zhì)把控的措施之一，豐田安東系統(tǒng)直接將生産品質(zhì)問題可視化。安東系統(tǒng)是一套監(jiān)控系統(tǒng)，生産過程出現(xiàn)的所有異常均會反饋到系統(tǒng)，以聲響及圖像形式發(fā)出警報，使問題點100％暴露。如車輛在到達下一工位前問題仍未得到解決，生産線就會停止。安東系統(tǒng)既有讓員工直接手動報警的機制，也有通過監(jiān)控設(shè)備自動報警的機制。

　　相比一般企業(yè)所採用的檢查保證品質(zhì)的做法，工序內(nèi)保證品質(zhì)的方式運用相對困難，對擁有技術(shù)能力的人員素質(zhì)要求較高。因此，人員的素質(zhì)培養(yǎng)被放到比設(shè)備和技術(shù)更為重要的位置。不久前，廣汽豐田全新的人才培養(yǎng)中心正式啟用，這裡為工廠提供了大量技術(shù)嫺熟的員工，同時也為員工提供清晰的職業(yè)規(guī)劃，調(diào)動員工的積極性和責任心，讓員工自發(fā)自動地去改進自己的工作。

　　廣汽豐田在人才培養(yǎng)方面設(shè)置了三個階段，每個階段都有專門的考核。一般新員工要接受2周的12種基本技能培訓(xùn)；然後，接受1個月的班長1對1指導(dǎo)的線下實車訓(xùn)練；最後完成線上跟蹤訓(xùn)練，並由專人跟蹤指導(dǎo)，新員工要能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)3000臺零不良才能真正獨立上崗。

　　實際上，豐田在品質(zhì)體系建設(shè)持續(xù)投入值得很多中國品牌學(xué)習。有業(yè)內(nèi)人士曾指出，自主品牌汽車生逢亂世，經(jīng)歷了野蠻增長，戰(zhàn)略混亂，比如過於依賴逆向開發(fā)忽視了自主研發(fā)，沒有掌握核心技術(shù)；急速擴展，忽視了體系能力建設(shè)；急於向高端發(fā)展，忽視了品牌短板的制約；認為“多生孩子好打架“，造成産品線過多過雜，而資源有限，難以支撐；粗放的品牌傳播，造成品牌低端化。因此，自主品牌的發(fā)展還是要堅持做好自主研發(fā)，完善製造工廠體系，堅持不懈抓好産品品質(zhì)和服務(wù)。

　　（文/記者 吳鵬亮）