2014北京國際車展成功落下帷幕已有一段時間，作為一場全球汽車行業(yè)實力比拼的競技場，北京車展充分展示了世界各大汽車企業(yè)最新車型和最先進(jìn)的技術(shù)及理念。正所謂“管中窺豹，可見一斑”，通過北京車展這個風(fēng)向標(biāo)，可以比較清晰地看到各大車係面向2014和更遠(yuǎn)未來的戰(zhàn)略佈局方向，同時也能看到車展背後折射出的中國汽車市場競爭現(xiàn)狀。

　　美係車：尋求突破

　　通用和福特是美係車的典型代表，兩家品牌都已經(jīng)在中國紮根多年。通過車展可以發(fā)現(xiàn)，歷史悠久的美係車品牌，正希望借助此次北京車展補齊産品線，尋求新的突破。

　　如何在更多的細(xì)分市場取得突破，是這兩家企業(yè)未來的重點。上海通用在豪華車和SUV領(lǐng)域的佔位均存在空白，車展上CTS和創(chuàng)酷的登場，有效彌補了這些空白。定位於緊湊型車的福特Escort，將於年內(nèi)正式國産上市。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2013年，美係乘用車共銷售222.15萬輛，佔乘用車銷售總量的12.39%，落後於德係（18.81%）和日係（16.35%）的份額。今年第一季度，美係品牌的份額略有提升，達(dá)到12.71%，要想保持穩(wěn)步增長，細(xì)分市場的耕耘顯得尤為重要。

　　歐係車：全線進(jìn)攻

　　在中國市場，以大眾汽車為代表的歐係車始終是市場的主宰者之一。在車展上可以發(fā)現(xiàn)，大眾汽車不僅發(fā)佈了高爾夫、明銳等改款産品，還有5款重量級首發(fā)車型亮相，展示出大眾汽車對中國市場的高度重視。

　　2013年，德係品牌乘用車共銷售337.25萬輛，佔乘用車銷售總量的18.81%。今年第一季度，這一數(shù)字被進(jìn)一步提升至21.55%。這表明大眾汽車的全線進(jìn)攻戰(zhàn)略已經(jīng)奏效，其市場領(lǐng)先地位依然不可動搖。

　　韓係車：突飛猛進(jìn)

　　韓係汽車品牌強勢崛起，是近年來中國汽車市場的一大風(fēng)景。在各大車係中，韓係車進(jìn)入中國市場的時間最晚，但增速一直領(lǐng)先於市場平均速度，以北京現(xiàn)代為代表的韓係車已經(jīng)成為中國汽車市場不可或缺的領(lǐng)導(dǎo)力量之一。

　　在此次車展上，北京現(xiàn)代重點展出了ix25概念車型，以及2014款第八代索納塔、動感掀背車瑞奕等新車。韓劇明星金秀賢擔(dān)任ix25的形象代言人，並現(xiàn)身北京車展，引發(fā)了當(dāng)天的“追星熱潮”。無論是“都教授”在媒體日上午因交通堵塞未能及時在車展現(xiàn)身，還是終於在下午到場亮相與觀眾見面後點爆的熱情，與造型驚艷的北京現(xiàn)代小型SUV ix25一同組成了車展現(xiàn)場最搶眼的熱點事件之一，都成為本屆車展最受關(guān)注的熱議話題。

　　在北京現(xiàn)代的帶動下，韓係品牌在中國取得了長足進(jìn)步。2013年，韓係品牌乘用車在中國市場的份額是8.80%。相比3年前，這一份額增長了1.27個百分點。今年第一季度，韓係品牌的市場份額更是提高到了空前的9.04%。作為中國汽車産業(yè)的後起之秀，韓係品牌的成長速度令人稱讚。

　　日係車：主動求變

　　曾經(jīng)在中國市場擔(dān)當(dāng)領(lǐng)跑者的日係品牌，如今已經(jīng)成為追趕者的角色。這迫使日係品牌重新反思自己的在華戰(zhàn)略，主動求變。

　　在本屆車展上，已經(jīng)能夠嗅到日係車主動求變的味道。本田首款中型SUV、新款歌詩圖、新一代思鉑睿概念車的首發(fā)；豐田推出全新卡羅拉、雷淩；日産準(zhǔn)備憑藉小型車及EV來扭轉(zhuǎn)局面……

　　今年第一季度，日係品牌乘用車的市場佔有率為14.16%，相比去年的16.35%，呈現(xiàn)下降趨勢。這一變化也表明，在戰(zhàn)略調(diào)整和執(zhí)行到位之間，日係品牌還需要加快速度，重新奪回曾經(jīng)的市場份額。

　　你方唱罷我登場，這就是北京車展背後折射的中國汽車市場的競爭現(xiàn)狀。展望未來，美係、歐係、韓係、日係等幾大車係，都將把中國作為全球戰(zhàn)略的重心來主攻，這無疑將進(jìn)一步提升競爭的激烈程度。（記者 張海燕）