在經(jīng)歷了去年下半年新産品的密集導(dǎo)入，今年一季度銷售逐漸上量平穩(wěn)後，一汽豐田年輕化戰(zhàn)略行至發(fā)展節(jié)點(diǎn)。此時(shí)，新掌門(mén)人姜軍走馬上任，氣場(chǎng)強(qiáng)大的第11代卡羅拉也進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。一汽豐田將實(shí)現(xiàn)怎樣的華麗轉(zhuǎn)身，無(wú)爭(zhēng)議地成為最受業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　不久前，原一汽通用輕型商用汽車有限公司執(zhí)行副總裁姜軍接替田聰明，繼任一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職。眼下正值一汽豐田向年輕化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，掌門(mén)人肩負(fù)的重任可想而知。由此也可以看出，姜軍必然有著足夠強(qiáng)大的能力，才會(huì)讓一直因“保守”飽受詬病的一汽豐田敢於將此重?fù)?dān)交付于他。

　　姜軍面對(duì)的首個(gè)挑戰(zhàn)是轉(zhuǎn)型，甚至可以説，能否在短時(shí)間內(nèi)成功打造出一個(gè)年輕的品牌形象，直接決定著一汽豐田未來(lái)的市場(chǎng)地位。對(duì)此，剛剛履新的姜軍表現(xiàn)淡定，他在接受北京商報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)表示，“只要有好的産品，一切都不是問(wèn)題”。的確，氣場(chǎng)強(qiáng)大的第11代卡羅拉就要來(lái)了，這款歷經(jīng)48年發(fā)展傳承，以4000萬(wàn)輛銷量鑄就了難以逾越傳奇的車型，讓一汽豐田有底氣面對(duì)小型車市場(chǎng)上的任何挑戰(zhàn)。

　　事實(shí)上，一汽豐田近年來(lái)一直在加速産品線下沉，不斷把年輕化要素融入到新産品之中，如去年上市的豐田86跑車、全新RAV4和全新威馳等車型，都是針對(duì)中國(guó)年輕一代及那些擁有年輕心態(tài)的消費(fèi)者推出的産品。其中，全新威馳當(dāng)屬年輕化産品線中最具代表性的一款車型，憑藉全面超越同級(jí)競(jìng)品的實(shí)力，上市後迅速扭轉(zhuǎn)過(guò)去老款車型月均銷量不足千輛的慘澹局面，現(xiàn)在月銷破萬(wàn)輛是常態(tài)。豐田86跑車、全新RAV4，也分別以時(shí)尚動(dòng)感的外觀、高科技配置和駕駛樂(lè)趣，打破了過(guò)去豐田穩(wěn)重、中庸的印象，短期內(nèi)既已成績(jī)斐然。由此可見(jiàn)，一汽豐田的年輕化戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效。

　　上週日，全新第11代卡羅拉公佈了預(yù)售價(jià)，10.78萬(wàn)-15.98萬(wàn)元，即日起接受預(yù)訂,並將於6月19日上市。第11代卡羅拉擁有先進(jìn)質(zhì)感、大氣的外觀設(shè)計(jì)，極具衝擊力與犀利感的KEEN LOOK前臉，以及超越競(jìng)品車型的車內(nèi)空間等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，用其總設(shè)計(jì)師安井慎一的話講，該車是一款具有“超越並壓倒任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”、足以“令人怦然心動(dòng)”的産品。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，針對(duì)中國(guó)道路、環(huán)境、用戶審美、綜合需求量身打造的第11代卡羅拉上市後，必將引爆A級(jí)家轎市場(chǎng)新一輪大戰(zhàn)。而一汽豐田在姜軍的帶領(lǐng)下，面對(duì)年輕化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)時(shí)的表現(xiàn)，則更值得期待。（記者 王萬(wàn)利）