短暫的五一小長假揮之即去，我們開始迎接“勞動”的歲月。喧囂的2014北京國際車展雖然已經(jīng)結束，但硝煙依舊瀰漫。縱覽本屆車展，除了首發(fā)新車及重磅新車的上市以外，我們還看出了一些新的端倪：在這屆北京車展上，多家汽車廠商紛紛推出了專門針對中國市場研發(fā)的全新車型。而這種本土化設計雖然不是先例（之前的廣汽本田淩派就是一個創(chuàng)新），但已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一種現(xiàn)象。究其原因，無非就是廠商對於國內消費者的心理了解的更深入，單純的引入海外版車型並國産，已經(jīng)無法滿足更加細分化的市場需求。合口味的專屬打造，才是新的解決之道。至於是否能夠被市場認可，消費者的選擇將會給出答案！

　　●上海大眾NMC

　　亮點：全新緊湊級四門轎跑車型

　　預計上市時間：2014年11月

　　競爭對手：大眾速騰/GLI等

　　點評：作為上海大眾的自主研發(fā)車型，NMC(New Midsize Coupe)在定位上要高於朗逸車型，有點類似于小號的“CC”，開闢了一個新的細分市場。新車採用MQB平臺打造，研發(fā)成本與製造成本將大大降低，未來將在上海大眾位於寧波的工廠投産。

　　【大眾NMC概念車】

　　外觀方面，大眾NMC概念車的整體設計流暢，採用了大眾家族式前臉設計，下保險杠區(qū)域更具視覺衝擊力，側面線條淩厲，更具視覺衝擊力，而車尾的設計簡約，尾燈的設計有點高爾夫7的味道，NMC概念車定位緊湊級轎跑。

　　車身尺寸方面，NMC概念車的長、寬、高分別為4597/1838/1422mm，相比于一般的緊湊級車型，車身更寬，視覺效果感覺重心很低。

　　內飾方面，上海大眾NMC概念車也依舊帶有濃郁的家族設計理念，全新的三幅式多功能方向盤，中控臺偏向於駕駛員，整體佈局與第七代高爾夫很接近，只是細節(jié)有所區(qū)別。

　　動力方面，量産後的新車預計將搭載2.0TSI發(fā)動機，最大功率為162kW（220Ps），0-100km/h的加速在6.5秒左右。傳動方面則匹配6速DSG變速箱。此外NMC量産版還將有望搭載1.4TSI+7速DSG的動力組合。

　　●北京賓士全新C級長軸距版

　　亮點：內外全面升級，軸距加長80mm，多款排量動力。

　　預計上市時間：2014年7月

　　競爭對手：寶馬3係Li/奧迪A4L/沃爾沃S60L等

　　點評：在售的老款C級逐漸被邊緣化的重要原因，就是相比于競爭對手的軸距、空間不足。而此次換代的國産全新一代C級，不僅彌補了空間上的不足，與對手站到了同一起跑線上，外觀、內飾及動力方面的提升，也是非常巨大的。

　　新車採用了全新的家族式外觀風格，並且採用兩種風格的前臉設計，不同之處主要在前格柵，密集格柵的版本主打優(yōu)雅，而雙橫條格柵的版本凸顯動感。相同之處是，同樣都採用了誇張的下進氣格柵和運動包圍，明顯比現(xiàn)款C級更有侵略感！

　　國産賓士全新C級加長版軸距，將在海外版新一代C級的基礎上加長80mm，達到2920mm，這一數(shù)據(jù)將與在售的華晨寶馬3係Li車型相同，更是超過國産奧迪A4L。

　　內飾方面，賓士全新一代C級採用了全新S級等車型的風格，佈局進一步優(yōu)化。7英寸獨立顯示屏不僅提升了車內的豪華感，用戶還可以選裝8.4英寸彩色顯示屏及抬頭螢幕和觸控板

　　此外，全新一代C級的一個大的變化就是採用了懷擋式設計，原有的常規(guī)換擋桿被取消，取而代之的是賓士研發(fā)的COMAND獨立影音系統(tǒng)。安全配置部分，賓士全新C級裝配了前排安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊、側氣簾等安全配置，並配備了諸如注意力輔助系統(tǒng)、智慧剎車系統(tǒng)、車距保持系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)等。

　　動力方面，據(jù)國內媒體報道，前期上市的國産新一代C級長軸版將搭載1.6T和2.0T兩款發(fā)動機，並且有多重調教版本。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是7速手自一體變速器。