“我留心計(jì)算了一下，我這一個(gè)月除了限行每天都開車，電費(fèi)也就100多元，沒超過200元。”昨天，家住大興區(qū)育龍家園的北京居民王鐵錚告訴記者。3月初，王鐵錚成為本市首個(gè)順利在私家車位安裝好私人充電樁的車主。記者了解到，作為目前唯一行駛私家電動(dòng)汽車“滿月”的車主，王先生已體驗(yàn)到新能源車低成本、低能耗的“魅力”。

　　記者同時(shí)獲悉，為加快私人充電設(shè)施報(bào)裝辦理，北京市電力公司已將用電報(bào)裝和驗(yàn)收送電環(huán)節(jié)辦理時(shí)間由12個(gè)工作日縮短為7個(gè)工作日。即日起，單位和個(gè)人新能源小客車車主，都能在全市46個(gè)電力營(yíng)業(yè)廳辦理“公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電卡”，充值後，就可在全市對(duì)社會(huì)開放的公用充電樁進(jìn)行充電了。

　　公用充電樁向私人開放

　　昨天，市電力公司披露，為充分發(fā)揮公用充電設(shè)施服務(wù)作用，即日起，單位和個(gè)人新能源小客車車主在全市46個(gè)電力營(yíng)業(yè)廳辦理“公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電卡”，充值後就可在全市對(duì)社會(huì)開放的公用充電樁進(jìn)行充電。

　　記者了解到，按照北京市新能源小客車充電網(wǎng)路規(guī)劃部署，電力公司將積極配合開展公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，年底前完成1000個(gè)公用充電樁建設(shè)，重點(diǎn)覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口、P+R停車場(chǎng)、高校、科技園區(qū)、大型停車場(chǎng)和高速路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所。

　　與此同時(shí)，到5月底，可辦理“公共電動(dòng)汽車充電卡”業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)廳將再增加100個(gè)。市民可登錄北京市智慧充換電網(wǎng)路管理服務(wù)平臺(tái)，查詢?nèi)谐潆姌都半娏I(yíng)業(yè)廳地圖（網(wǎng)址：www.evehicle.cn）。

　　今後，新能源汽車的車主們，想實(shí)現(xiàn)快速查詢、預(yù)約、導(dǎo)航、充電等功能將越來越方便。記者獲悉，市民可在手機(jī)下載安裝“電動(dòng)汽車智慧服務(wù)平臺(tái)”APP軟體，進(jìn)行綜合服務(wù)體驗(yàn)。市電力公司正在逐步完善充換電互動(dòng)服務(wù)平臺(tái)及手機(jī)客戶端的功能應(yīng)用。

　　“如果車主家庭周圍有公用充電樁，也將是很好的選擇。”電力專家建議，居民不要私自從自家電源拉線為新能源小客車充電。私拉電線充電由於沒有安全保障，易引起火災(zāi)及人身觸電，嚴(yán)重還將影響整個(gè)小區(qū)的用電安全，建議車主加強(qiáng)與物業(yè)公司的協(xié)商，通過車企安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施，確保用電安全。

　　充電樁報(bào)裝流程確定

　　“車主充電甚至都不用插卡，網(wǎng)上買電，電量直接就遠(yuǎn)端傳輸?shù)搅穗婂l上。”國家電網(wǎng)技術(shù)人員表示，私人充電樁上的智慧電錶通過無線通信，將與電力公司後臺(tái)管理系統(tǒng)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

　　記者從北京市電力公司獲悉，為促進(jìn)全市新能源汽車推廣示範(fàn)?wèi)?yīng)用，市電力公司加快私人充電設(shè)施報(bào)裝辦理，目前，用電報(bào)裝和驗(yàn)收送電環(huán)節(jié)辦理時(shí)間已由12個(gè)工作日縮短為7個(gè)工作日，全市200個(gè)供電營(yíng)業(yè)廳均可辦理電動(dòng)小客車充電設(shè)施報(bào)裝受理業(yè)務(wù)。

　　目前，市電力公司按照相關(guān)規(guī)定，已明確了私人充電樁的報(bào)裝流程：車企（或車企委託單位）會(huì)同電力公司對(duì)購車用戶進(jìn)行新能源小客車充電條件確認(rèn)；在完成確認(rèn)後，電力公司正式受理購車用戶用電報(bào)裝；車企（或車企委託單位）組織完成充電樁施工後，電力公司負(fù)責(zé)驗(yàn)收，供用電合同簽署，計(jì)量表計(jì)安裝及發(fā)電等工作，同時(shí)為用戶配發(fā)智慧表電卡。

　　“養(yǎng)車每年省1萬多元！”

　　王鐵錚趕上了最便利的建樁條件。上月初，由於物業(yè)公司和鄰居的支援，家住育龍家園9號(hào)樓的王鐵錚的私人充電樁得以直接安裝在地面，還特意加裝了遮雨罩，配電箱距離自己的車位只有短短數(shù)米。王先生的兩廂電動(dòng)新車就停放在車位裏，買車、上保險(xiǎn)和稅費(fèi)，除去相關(guān)補(bǔ)貼後，花了不到15萬元。王鐵錚告訴記者：“開電動(dòng)車，感覺挺好！”

　　王先生給記者算了筆賬，一個(gè)月來，他最大的感受不僅是節(jié)能環(huán)保，而且養(yǎng)車的費(fèi)用負(fù)擔(dān)也大大減輕了。“開車上下班約十幾公里，也去過昌平、通州等遠(yuǎn)郊，一個(gè)月的電費(fèi)總計(jì)才100多元，雖然我現(xiàn)在還沒保養(yǎng)過，但電動(dòng)車行駛1萬公里才保養(yǎng)一回，保養(yǎng)時(shí)沒有汽油車清洗油路、換機(jī)濾等費(fèi)用了，每次保養(yǎng)只需要花費(fèi)不到200元。”再加上電費(fèi)便宜，每年平均下來，能省1萬多元。

　　“一個(gè)月才100多元電費(fèi)！怎麼這麼便宜？”據(jù)了解，目前，按照《北京市示範(fàn)?wèi)?yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，通過小區(qū)車位安裝充電樁的車主，供電價(jià)格統(tǒng)一按照本市一般工商業(yè)電價(jià)，即“非工業(yè)峰谷電價(jià)”執(zhí)行。

　　也就是説，在用電高峰如早10點(diǎn)到15點(diǎn)、晚18點(diǎn)到21點(diǎn)，“峰段”電價(jià)每度為1.4002元；而早7點(diǎn)到10點(diǎn)、15點(diǎn)到18點(diǎn)、21點(diǎn)到23點(diǎn)為“平段”電價(jià)，每度0.8745元；“低谷”電價(jià)是晚23點(diǎn)到次日7點(diǎn)，這時(shí)充電，每度僅需0.3748元。

　　其實(shí)，像王鐵錚一樣，今後多數(shù)市民白天開車上班、晚上下班後停車充電，多數(shù)執(zhí)行的是“低谷”或“平段”電價(jià)，而低谷電價(jià)每度僅0.3748元，比居民用電還要便宜，平均下來，每月才花費(fèi)百元電費(fèi)，也就不稀奇了。