中新網(wǎng)2月20日電 2014年2月20日，一汽-大眾奧迪宣佈奧迪A5家族2014年型正式上市。2014年型奧迪A5的最大特點是，奧迪A5 40 TFSI車型全部換裝目前業(yè)內(nèi)最高效、最先進、最成熟可靠的四缸渦輪增壓發(fā)動機——第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動機。這也是奧迪第三代EA888發(fā)動機系列首次登陸中國，其革命性的設(shè)計和多項創(chuàng)新的技術(shù)帶來了更出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。換裝新發(fā)動機後，全係車型仍然維持原有價格不變。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示：“在增壓發(fā)動機領(lǐng)域，奧迪擁有豐富的經(jīng)驗和長久的歷史。在奧迪A5家族2014年型上市之際，我們正式為中國消費者帶來了奧迪渦輪增壓直噴發(fā)動機家族中的最新産品——第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動機。今後還會有更多搭載新款發(fā)動機的奧迪高效車型呈現(xiàn)在中國消費者面前。”

　　新動力譜寫高效新定義

　　裝配奧迪A5 2014年型的第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動機相比第二代EA888 2.0 TFSI發(fā)動機，擁有多項革命性的技術(shù)提升，包括：

　　首次採用集合燃油歧管噴射(MPI)和燃油直噴(FSI)的雙噴射系統(tǒng)，F(xiàn)SI系統(tǒng)燃油壓力提升至200巴；

　　創(chuàng)新的旋轉(zhuǎn)閥模組替代了傳統(tǒng)的節(jié)溫器，實現(xiàn)了冷卻液迴圈方式的電動化控制，使發(fā)動機、變速器和駕駛室之間的熱管理更智慧、更高效；

　　排氣歧管整合至汽缸蓋內(nèi)，帶有獨立的水套，並且具有獨立的水迴圈進行熱交換；

　　配氣系統(tǒng)升級：在原有進氣凸輪軸可變氣門正時控制和排氣門可變升程系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了排氣凸輪軸可變氣門正時控制；

　　渦輪增壓器採用更耐用的新材質(zhì)製造，廢氣旁通閥升級為全電動控制，氧感測器安裝位置提升至增壓器之前；

　　發(fā)動機內(nèi)部摩擦進一步降低，部分內(nèi)部運動零件顯著減重。

　　上述改進使得第三代EA888 2.0 TFSI發(fā)動機功率提升、油耗下降，發(fā)動機渦輪增壓的遲滯更小，運轉(zhuǎn)更平順，並且由於大大縮短了冷機加熱工況的時間，還能夠在寒冷天氣下更快地為駕駛艙內(nèi)供暖，提升了舒適性。

　　得益於新技術(shù)的加入，裝配奧迪A5 40 TFSI車型的2.0 TFSI發(fā)動機最大功率為165千瓦(225馬力)，較前款發(fā)動機提升了10千瓦(13馬力)，最大扭矩仍為350牛·米，但最大扭矩輸出區(qū)間擴大到1,500轉(zhuǎn)/分鐘- 4,500轉(zhuǎn)/分鐘。這使新款車型的最高時速提高到250公里/小時，0-100公里/小時加速時間降低了0.1秒，僅為6.4秒(奧迪A5 Coupé40 TFSI quattro)。

　　奧迪A5 2014年型中的50 TFSI車型和S5車型，仍繼續(xù)裝配奧迪3.0 TFSI機械增壓燃油直噴V6發(fā)動機，這款發(fā)動機也是一款明星機型，在2010年至2014年連續(xù)五次摘得“Ward's 10 Best Engines”稱號。

　　更多奧迪車型將搭載新發(fā)動機

　　在追求技術(shù)創(chuàng)新的道路上，奧迪始終奉行進取、創(chuàng)新的發(fā)展理念，並不斷對已經(jīng)處於引領(lǐng)地位的技術(shù)做出改進升級，其中，奧迪的渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展便是最佳證明。第三代EA888系列發(fā)動機在延續(xù)奧迪TFSI發(fā)動機成功的基礎(chǔ)上，再次實現(xiàn)了性能升級，為汽車行業(yè)樹立了最新標準。未來，將有更多的奧迪車型裝配新發(fā)動機，為用戶創(chuàng)造更加愉悅的駕乘感受。

　　奧迪A5家族2014年型價格：