今年的CES展會(huì)上，除了各種新奇的電子産品，另外一大特點(diǎn)就是龐大的汽車開(kāi)進(jìn)展會(huì)。據(jù)CES官方透露，今年汽車廠商的佔(zhàn)地面積同比增加了25%，超過(guò)125個(gè)汽車高科技公司在現(xiàn)場(chǎng)參展。但從目前看，技術(shù)難度大及價(jià)格高是智慧汽車難“親民”的最大障礙。

　　4G技術(shù)有望內(nèi)置進(jìn)汽車

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)採(cǎi)訪獲悉，汽車廠商目前除了更新傳統(tǒng)的汽車技術(shù)外，更多的是在此次CES展上展示了將移動(dòng)數(shù)字技術(shù)融合到汽車駕駛中的成果，包括駕駛者可以有簡(jiǎn)單的移動(dòng)應(yīng)用。

　　谷歌與奧迪、通用、本田等公司組建了開(kāi)放汽車聯(lián)盟，計(jì)劃推出基於Android系統(tǒng)的車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　寶馬公司展示了一種使用智慧手錶的藍(lán)芽功能控制其電動(dòng)車的方法，不過(guò)，目前還不能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制；而福特宣佈，該公司將把智慧系統(tǒng)引進(jìn)汽車，實(shí)現(xiàn)與智慧手機(jī)配合，讓駕駛員可以隨時(shí)收聽(tīng)音樂(lè)，並與外界保持聯(lián)繫。

　　此外，聯(lián)網(wǎng)汽車正受到越來(lái)越多廠商關(guān)注，通用、奧迪都宣稱其多款車型將內(nèi)置4G/LTE網(wǎng)路服務(wù)。通用汽車高管表示，他們計(jì)劃在車內(nèi)提供4G高速寬頻。

　　無(wú)人駕駛或能“解放人力”

　　今年CES展上，無(wú)人駕駛等成為最熱門話題之一，車企紛紛探索相關(guān)技術(shù)，幫助駕駛員更加“智慧化”“自動(dòng)化”地解決開(kāi)車的問(wèn)題。多家車企都宣佈將在車內(nèi)引入Android的開(kāi)放開(kāi)發(fā)理念，而不會(huì)採(cǎi)用蘋果的iOS系統(tǒng)。谷歌還牽頭成立了一個(gè)名為“開(kāi)放汽車聯(lián)盟”的組織，成員包括谷歌、通用汽車、本田、奧迪、現(xiàn)代和晶片製造商N(yùn)vidia。

　　寶馬、奧迪都演示了自動(dòng)泊車技術(shù)，同時(shí)還演示了交通助理功能，用戶只要按一下按鈕就能尋找路邊可用的車位，自動(dòng)泊車入位。

　　高價(jià)仍是智慧汽車推廣障礙

　　此前谷歌的無(wú)人駕駛汽車已開(kāi)始進(jìn)行上路測(cè)試，不少汽車廠商也希望通過(guò)智慧化來(lái)推動(dòng)更多的消費(fèi)者購(gòu)買。但高價(jià)格仍是阻止智慧化汽車普及的最大障礙。

　　記者了解到，在今年CES展會(huì)上，法國(guó)Induct公司推出Navia商用無(wú)人駕駛汽車，該車完全靠電力驅(qū)動(dòng)，但速度相當(dāng)慢，最高僅為每小時(shí)20公里，但價(jià)格卻要25萬(wàn)美元，在美國(guó)，一輛這樣的智慧化汽車的價(jià)格卻足夠買兩輛奧迪R8了。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，大規(guī)模商用的自動(dòng)駕駛汽車等智慧化汽車在近幾年內(nèi)還難以規(guī)模化推出。