國家規(guī)定，經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限最長不超過25年。而在山東省濱州市，一座收費(fèi)逾27年的黃河大橋，仍將再多收4年，整個(gè)收費(fèi)年限將達(dá)31年。“超齡”收費(fèi)站，為何難管？

　　□收費(fèi)超過27年，還將再收4年

　　作為山東省濱州市南北交通大動脈的黃河大橋，修建於上世紀(jì)70年代。其誕生之初，是作為改善交通出行條件的便民惠民工程出現(xiàn)的。

　　關(guān)於黃河大橋修建時(shí)的場景，濱州市高新區(qū)小營街道皂戶楊村的楊守信（化名）記憶猶新。他告訴記者，未通大橋前，濱州黃河兩岸交通不便，“隔河如隔天，渡河如過鬼門關(guān)”，“一遇冬冰夏水，渡輪都沒有了”。所以，在修建之初，廣大群眾積極支援，全力配合。

　　1986年，黃河大橋南岸建起了一座收費(fèi)站，對來往的車輛徵收通行費(fèi)。從此，濱州黃河大橋進(jìn)入收費(fèi)時(shí)代。

　　記者了解到，國務(wù)院頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定：“經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資並有合理回報(bào)的原則確定，最長不得超過25年。”

　　但濱州黃河大橋自1986年開始收費(fèi)至今，收費(fèi)已超過27年。而收費(fèi)站東南側(cè)《收費(fèi)站公示欄》顯示，大橋收費(fèi)期限將至2017年，整個(gè)收費(fèi)年限共計(jì)31年。

　　□通行費(fèi)每次收10元，季票400元

　　皂戶楊村的一名村民告訴記者，黃河大橋通行費(fèi)為“每次10元”。假如濱州市民居住和工作地點(diǎn)恰巧在大橋兩岸，那“每週工作5天，每天往返過橋費(fèi)20元，每月就得400多元，一年下來有將近5000元的過橋費(fèi)支出”。

　　為了降低常年往來車輛的通行成本，黃河大橋提供辦理季票優(yōu)惠，普通私家車季票為400元，計(jì)程車因大數(shù)量團(tuán)購每季度是210元。據(jù)記者了解，季票最優(yōu)惠的為每季度100元，但這種優(yōu)惠只有小營街道皂戶楊和道旭兩個(gè)村莊才可享受。“黃河大橋佔(zhàn)了我們的土地，我們享受最大折扣的優(yōu)惠。”村民告訴記者。

　　和公車比起來，私人車輛享受的優(yōu)惠力度只能算“小巫見大巫”。據(jù)悉，黃河大橋自收費(fèi)伊始，公車就一律免費(fèi)放行。

　　據(jù)濱州高新區(qū)和博興縣部分公職人員透露，只要開著公車到濱州市辦事兒，經(jīng)過黃河大橋一律免繳通行費(fèi)。“只要拿出行車證，落實(shí)具體單位，車輛可以直接通過。”

　　近日，記者來到黃河大橋收費(fèi)站，5分鐘的時(shí)間裏，南來北往的汽車就有100多輛。

　　“辦月票的不算多，每天這大橋得收多少錢啊！”附近的一位村民説。對老百姓收錢，卻對公車放行無阻，令市民們心生不滿。

　　□阻礙暢通，民眾盼望大橋不再收費(fèi)

　　黃河大橋收費(fèi)站，已成為濱州市民抨擊的眾矢之的。一位計(jì)程車司機(jī)調(diào)侃道：“來濱州和人聊天，只要談到黃河大橋，沒一個(gè)不罵的。”

　　博興縣一位市民告訴記者，因?yàn)辄S河大橋收費(fèi)站的存在，多數(shù)情況下他都會選擇開車去淄博購物娛樂。“我們這兒距濱州市區(qū)30公里，離淄博市中心40公里，往來淄博暢通無阻，哪有這麼窩心的收費(fèi)站？”他甚至認(rèn)為，收費(fèi)站存在一日，博興縣消費(fèi)群體就會整體南移，黃河兩岸難以真正實(shí)現(xiàn)暢通，“從長遠(yuǎn)看，這對濱州發(fā)展很不利”。

　　皂戶楊村的一位年輕車主則抱怨，因?yàn)辄S河大橋收費(fèi)站長期收費(fèi)，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)潛力一直沒有充分發(fā)揮起來。“我從村裏坐公交車到河對岸，要3元錢。從河對岸坐公交車到長途汽車站，才要1元錢。出行成本這麼高昂，我們的經(jīng)濟(jì)還怎麼發(fā)展？”

　　記者了解到，大橋免費(fèi)有先例可循。2012年10月8日零時(shí)起，鄭州黃河公路大橋免收通行費(fèi)，引起社會廣泛關(guān)注。收費(fèi)26年的鄭州黃河大橋?qū)崿F(xiàn)免費(fèi)了，收費(fèi)27年的濱州黃河大橋還要讓人們等多久？

　　《大眾日報(bào)》12月28日 05版

　　（記者　鮑青）