據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》12月23日來自新德里的報(bào)道，本田一高層日前透露，由於需求下降，銷售嚴(yán)重縮水，本田決定逐漸在印度市場(chǎng)淘汰雅閣車型。此外，本田今後將注重高端小型車的研發(fā)，來迎合印度市場(chǎng)的需求。

　　本田印度市場(chǎng)銷售高級(jí)副總裁Jnaneshwar Sen指出，“我們不得不停止第八代雅閣在印度市場(chǎng)的銷售，不過由於這是我們的旗艦車型，淘汰後用哪款車來替代目前還沒有決定。”

　　雅閣車型一直是本田在印度市場(chǎng)上的先鋒，不過現(xiàn)在的很多消費(fèi)者更願(yuàn)意選擇傳統(tǒng)德國(guó)高端品牌，比如寶馬和賓士，這些車的價(jià)格和本田雅閣基本相同。今年前八個(gè)月，本田在印度僅售出272輛雅閣。自該車型2008年夏被引進(jìn)以來，也只累計(jì)銷售了1.1492萬輛。

　　本田現(xiàn)在專注于像Brio掀背車或Amaze緊湊車型的銷售，暫時(shí)轉(zhuǎn)移放在高端轎車市場(chǎng)的注意力。本田思域曾一度是印度十分流行的車型，銷售冠軍，不過從去年開始，也逐漸退出印度市場(chǎng)，被像現(xiàn)代伊蘭特、豐田卡羅拉和雪佛蘭科魯茲這樣的車型佔(zhàn)據(jù)了市場(chǎng)，並且這些車型均提供較為省油的柴油版本。

　　除掀背車和緊湊轎車，本田對(duì)高端SUV市場(chǎng)也投入了較多精力。CR-V在印度的售價(jià)約為19.6萬到23.5萬人民幣左右。即使去年只賣出了186輛，今年前8個(gè)月，CR-V在印度的銷量上漲了4倍。

　　第九代雅閣將在2014年全球同步上市，與日産天籟、大眾帕薩特、斯柯達(dá)昊銳一樣，本田將提供柴油版本供消費(fèi)者選擇。

　　據(jù)悉，本田今年在印度市場(chǎng)推出柴油版Amaze以來，市場(chǎng)反響很好，到目前為止，今年已經(jīng)售出了5.2萬輛。今年前八個(gè)月，本田在印度共售出了80，163輛車，同比上漲了70%。由於有賓士A級(jí)和B級(jí)，寶馬1係，沃爾沃V40的有力競(jìng)爭(zhēng)，本田已經(jīng)好幾年沒有在印度市場(chǎng)推出同級(jí)別車輛。

　　分析人士稱，像本田和豐田這樣的汽車廠商，已經(jīng)見過高端車市場(chǎng)的繁榮。“不過目前，各廠商都把重心放在了價(jià)格低廉的小型車上，試圖通過這些車來拉動(dòng)銷量。寶馬、賓士和其他一些廠商均推出了不少緊湊車型，從另一個(gè)角度看，這也擠掉了消費(fèi)者對(duì)本田、豐田和鈴木大型轎車的需求。”

　　除此之外，年輕一代的消費(fèi)者們?cè)絹碓綗嶂許UV，越野模式以及適應(yīng)各路段的良好表現(xiàn)滿足了人們的需要。數(shù)據(jù)顯示，今年4月到11月間，印度SUV市場(chǎng)同比上漲8%，共售出16.016輛。反觀以本田雅閣和現(xiàn)代索納塔為代表的高端乘用車市場(chǎng)，縮水34%，僅售出1，804輛。

　　(馮波)