北京的鄰居——天津也開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)了。12月15日，天津市政府宣佈實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理以及實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限行交通管理措施，也就是“限購(gòu)+限行”；12月20日，《天津市小客車(chē)總量調(diào)控管理辦法（試行）》正式發(fā)佈，向社會(huì)公開(kāi)徵求意見(jiàn)，其中增量指標(biāo)每年配置額度為10萬(wàn)個(gè)，按月度分配。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)天津已新增小客車(chē)42萬(wàn)輛，其中有不少是從北京買(mǎi)回去直接上牌的，尤其是進(jìn)口車(chē)。天津限購(gòu)，是不是傷了北京車(chē)市？

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，天津、河北等周邊城市的消費(fèi)者進(jìn)京買(mǎi)車(chē)，已是北京車(chē)市的一大特徵，因?yàn)楸本┸?chē)價(jià)基本屬於全國(guó)的最低點(diǎn)。天津限購(gòu)政策正式公佈前，天津消費(fèi)者恐慌性的購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)致天津許多4S店缺貨，進(jìn)而從北京地區(qū)的4S店調(diào)貨。同時(shí)，天津限購(gòu)傳言也拉動(dòng)了北京車(chē)市的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售。顏景輝説，“天津限購(gòu)政策實(shí)施以後，在一定程度上降低了天津人上北京買(mǎi)車(chē)的情況，尤其對(duì)北京地區(qū)的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售影響更大。”

　　雖然天津限購(gòu)對(duì)北京車(chē)市有一定影響，但對(duì)全國(guó)車(chē)市影響甚微。國(guó)泰君安研究報(bào)告表示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施限購(gòu)的可能。這些城市汽車(chē)年銷(xiāo)量均在20萬(wàn)輛-30萬(wàn)輛，如果全部實(shí)施限購(gòu)，全國(guó)的銷(xiāo)量下降估計(jì)在40萬(wàn)輛-80萬(wàn)輛之間，佔(zhàn)今年乘用車(chē)銷(xiāo)量的2%-5%，總體影響不大。（許愛(ài)琴）