編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經(jīng)是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與內(nèi)銷、競爭與合作、並購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業(yè)、産業(yè)和行業(yè)的案頭。中新網(wǎng)汽車頻道緊跟車企新動態(tài)，管窺國人車夢，報道車未來。

　　中新網(wǎng)11月9日電 中新網(wǎng)汽車頻道綜合報道，這一週國內(nèi)汽車行業(yè)的新聞基本都圍繞在孫楊無照駕駛和明年縮減搖號指標(biāo)這兩件事上。本來孫楊無照駕駛只是樁違反交通法的普通案件，沒想到卻牽扯到其此前為北京現(xiàn)代新勝達所做的代言可能涉嫌虛假廣告，而更有法律專家指出，北京現(xiàn)代在明知孫楊無駕照的情況下仍請其代言汽車産品違反了廣告法，可能會被追加處罰。一句話，北京現(xiàn)代真是躺著也中槍。

　　居住在北京且仍未搖到購車指標(biāo)的“搖號一族”又要悲催了。根據(jù)剛剛發(fā)佈的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表，從明年起，北京每年24萬個的小汽車搖號指標(biāo)將縮水到15萬輛，到2017年，每年非新能源車的配比量僅為9萬輛。這還沒完，交通部門還提議，把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。有聲音認為，這陷入了先有雞還是先有蛋的矛盾之中。機動車買賣本來只是再普通不過的一項商業(yè)行為，在北京卻變成了難如中彩票的撞大運。一邊是路堵，一邊是霧霾，一邊是想開車開不上，這樣的三方矛盾如何才能化解，難道除了“限”字訣就沒有別的好辦法了？

　　11月8日 京華時報 北京一男子出借購車指標(biāo)出車禍被判連擔(dān)責(zé)

　　隨著購車搖號中簽難度的不斷增高，許多“屢搖不中”的人便打起了別的主意。王某將自己的購車指標(biāo)借給朋友吳某買車，發(fā)生交通事故後，兩人一起被訴至海淀法院。記者昨日獲悉，海淀法院審結(jié)該案，判決司機吳某與登記車主王某共同賠償受害人7萬元。

　　據(jù)了解，王某出借指標(biāo)給朋友吳某購買了一輛帕薩特小轎車，登記在王某名下。去年11月，吳某駕車行駛至海澱區(qū)學(xué)院南路時，將步行的尹某撞傷。經(jīng)認定吳某負全責(zé)。因雙方無法就賠償問題達成一致，傷者將吳某和王某一同訴至海淀法院，要求賠償醫(yī)療費、護理費等各項損失9萬餘元。

　　庭審中，兩被告均辯稱，王某只是登記車主，車輛實際為吳某所有。同時，經(jīng)法院調(diào)查，事故車輛未投保交強險。

　　法院審理認為，雖然兩被告均稱車輛只是登記在王某名下，但均未提交相應(yīng)證據(jù)證明，故仍認定肇事車輛所有人為王某。王某未按照規(guī)定為肇事車輛投保交強險，並允許吳某駕駛未投保交強險的車輛，其行為存在過錯。最終判決，王某應(yīng)與直接侵權(quán)人吳某共同承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償尹某各項經(jīng)濟損失共7萬餘元。