全球商業(yè)諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)近日發(fā)佈2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)展望報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)市場(chǎng)基數(shù)提高，未來(lái)五年增長(zhǎng)率將有所放緩，維持在5至7%的水準(zhǔn)，各整車廠之間的差距正在拉闊。

　　報(bào)告認(rèn)為，在生産方面，爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)佔(zhàn)有率的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而本土整車廠的産能過(guò)剩問(wèn)題仍然十分嚴(yán)峻。艾睿鉑上海公司董事李麗華指出，國(guó)內(nèi)整車廠因沒(méi)有全球化平臺(tái)，而國(guó)際車廠銷售策略較激進(jìn)，承受壓力不斷增大。

　　報(bào)告稱，中國(guó)整車廠的平均産能利用率維持在65%以下，而行業(yè)獲取穩(wěn)定利潤(rùn)的標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)則需要達(dá)到80%，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)正在加大。中國(guó)市場(chǎng)上的全球品牌勝負(fù)明顯，領(lǐng)先品牌不斷增加其在市場(chǎng)的佔(zhàn)有率，而落後品牌不是日益衰退，就是難以維持二、三線地位。

　　中國(guó)整車廠在微型麵包車、多用途車（MPV）和運(yùn)動(dòng)型車（SUV）方面仍佔(zhàn)據(jù)主導(dǎo)地位，但在核心轎車市場(chǎng)逐年緩慢地失去份額。在越野車領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車盈利能力保持領(lǐng)先地位。（萊 文）