吉利汽車在寧波港口整裝待發(fā)

　　中新網(wǎng)10月14日電 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公佈的最新數(shù)據(jù)顯示，9月汽車企業(yè)出口總量下滑，比上年同期下降28.9%。這已經(jīng)是自今年5月以來，汽車月度出口連續(xù)五個(gè)月底于上年同期水準(zhǔn)，且降幅在持續(xù)擴(kuò)大。然而，吉利汽車的出口卻保持著穩(wěn)定的增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至9月，吉利汽車出口同比增長17%，其中吉利寧波生産基地1至9月，出口同比增長達(dá)到26.5%，特別是帝豪車型，1至9月，出口同比增長達(dá)到74%，成為今年上半年自主品牌出口車型中單一車型出口量最大的車型，這在全行業(yè)中可謂一枝獨(dú)秀。

　　吉利帝豪EC7生産線

　　近日，記者走進(jìn)了吉利集團(tuán)最大的出口車型生産基地之一的北侖生産基地，在探究吉利出口逆勢而上的深層次原因時(shí)，發(fā)現(xiàn)寧波檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)在行業(yè)中率先實(shí)施的“貿(mào)易便利化”創(chuàng)新舉措，對(duì)促進(jìn)吉利汽車出口的穩(wěn)定增長起著非常關(guān)鍵的作用，中央提出的推行“貿(mào)易便利化”策略，在吉利汽車的出口增長中已呈現(xiàn)出非常現(xiàn)實(shí)的積極效應(yīng)。

　　據(jù)了解，為促進(jìn)企業(yè)出口穩(wěn)定增長，寧波檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)寧波臨港企業(yè)實(shí)際，簡化、協(xié)調(diào)國際貿(mào)易程式、消除不合理的行政障礙、減少交易過程中的複雜性、降低交易成本、推動(dòng)産品更好地跨境流通，並將吉利汽車作為實(shí)施“貿(mào)易便利化”改革的“試驗(yàn)區(qū)”和重要突破口，他們根據(jù)吉利汽車實(shí)際而創(chuàng)新推出的三大模式兩大舉措，即三同模式、出口配送模式、自主監(jiān)裝模式及延長服務(wù)鏈舉措、全方位監(jiān)管服務(wù)舉措，在很大程度上改變了以往企業(yè)在出口問題上所遇到的各種瓶頸，在目前市場情況整體不好的背景下，通過這些貿(mào)易便利化措施的落地實(shí)施，使吉利汽車在出口中實(shí)現(xiàn)“軟性升級(jí)”。

　　檢驗(yàn)檢疫人員在生産現(xiàn)場巡視

　　寧波北侖檢驗(yàn)檢疫局副局長毛可辰在介紹時(shí)説，吉利汽車在寧波是一個(gè)非常有代表性的企業(yè)，無論在出口産品、品質(zhì)把控還是在出口數(shù)量和增長速度上都是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的典型，寧波檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)將吉利汽車作為推進(jìn)“貿(mào)易便利化”的試驗(yàn)田和突破口，就是要讓像吉利汽車這樣的企業(yè)享受更多的貿(mào)易便利政策、創(chuàng)新針對(duì)企業(yè)的認(rèn)證、檢驗(yàn)、監(jiān)管保障機(jī)制，提高作業(yè)效能，從而真正實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)的工作重心從“檢”到“管”的轉(zhuǎn)變。

　　記者在吉利北侖基地的生産線上見到了關(guān)鍵位置的高清攝像頭，據(jù)介紹，這些攝像頭將完整實(shí)時(shí)向檢驗(yàn)檢疫局輸送産品生産及檢測情況，檢驗(yàn)檢疫局的質(zhì)檢人員在監(jiān)控室，可以拉動(dòng)焦距監(jiān)測生産線上的每一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)，使整個(gè)出口檢驗(yàn)在生産線上完成，較之前企業(yè)生産完成後檢驗(yàn)人員按比例抽檢，不僅加快了放行速度，也加大了監(jiān)管覆蓋範(fàn)圍，大大加快了企業(yè)出口速度，及時(shí)滿足海外市場需求。

　　減少環(huán)節(jié)並非是弱化監(jiān)管，毛副局長強(qiáng)調(diào)指出，強(qiáng)化品質(zhì)保證是檢驗(yàn)檢疫部門最重要的工作，貿(mào)易便利化也必須建立在確保品質(zhì)的基礎(chǔ)上，寧波檢驗(yàn)檢疫部門在推行貿(mào)易便利化過程中，一大轉(zhuǎn)變就是將品質(zhì)把控從過去的重要求、重報(bào)表向與企業(yè)共同把控，加強(qiáng)檢測分析預(yù)警，及時(shí)為企業(yè)生産經(jīng)營提供有效資訊支援而轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變既保證了企業(yè)出口增速率提高，又使出口産品品質(zhì)得到雙重把控，確保了産品出口品質(zhì)。

　　記者在吉利生産線恰巧碰見了兩位來自寧波北侖檢驗(yàn)檢疫局的工作人員，他們正在對(duì)“輪胎擰緊自校準(zhǔn)”項(xiàng)目進(jìn)行檢查。“與傳統(tǒng)把所有檢驗(yàn)過程放到整車生産完成後進(jìn)行不同的是，這種前置到生産過程中的監(jiān)管可以讓企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題並修正，最大程度地減少損失。同時(shí)也避免了因貨物積壓而造成的檢驗(yàn)週期長的問題。這樣在企業(yè)生産完整車後，就可以直接放行，基本實(shí)現(xiàn)了零等待。”北侖檢驗(yàn)檢疫局工檢科科長沈智紅告訴記者。

　　浙江吉利汽車有限公司副總經(jīng)理李偉平告訴記者説，以往整車出口檢驗(yàn)週期長、輸非洲的CKD/SKD出口需第三方監(jiān)裝、出口售後零備件在供應(yīng)地分別檢驗(yàn)、整車出口需繞道上海等難題一直困擾著吉利的出口。這些常規(guī)的監(jiān)管方法既給企業(yè)增加了成本、也延長了時(shí)間週期，特別當(dāng)出口量達(dá)到一定數(shù)額時(shí)，這些矛盾就會(huì)比較突出。而現(xiàn)在寧波檢驗(yàn)檢疫局在吉利推行的種種“貿(mào)易便利”措施，從根本上開始改變這一傳統(tǒng)的做法，各種創(chuàng)新措施效應(yīng)正在不斷呈現(xiàn)，使企業(yè)充分感覺到“貿(mào)易便利化”給企業(yè)産品出口真正帶來的便利和效益。

　　據(jù)寧波北侖檢驗(yàn)檢疫局提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，吉利汽車從寧波口岸出口已達(dá)124批次，共計(jì)32171輛，出口額值達(dá)2.4億美元，且繼續(xù)保持因品質(zhì)退回“零記錄”。截止目前，吉利汽車寧波基地從寧波口岸出口數(shù)量己佔(zhàn)其出口數(shù)量的近70%，寧波口岸也成為我國主要汽車出口港之一。