昨天進行的廣州9月份中小客車增量指標競價出現(xiàn)意想不到的結果：12人以最低價10000元成交，而成交均價則在上月26599元基礎上衝破3萬元關口，跳高至30802元。這一結果引發(fā)網(wǎng)友一片譁然，被稱之“詭異”，對12人“究竟是哪路神仙”議論紛紛。而負責競拍的廣州産權交易所給媒體新聞通稿稱，“個人1萬底價成交重現(xiàn)屬正常現(xiàn)象”。

　　就現(xiàn)有資訊來看，網(wǎng)友的疑惑很難説純屬誅心之論。自今年5月份個人車牌競拍最低成交價首次突破萬元關口、以11600元成交之後，已經(jīng)連續(xù)4個月與底價成交絕緣，而且“幾連跳”。尤其是8月個人最低價達到23900元之後，普遍認同正常推論“按漲勢9月或破3萬元大關”。誰能想到底價成交還會“鹹魚翻身”？

　　據(jù)稱，本次競價擬配置個人指標3562個，實際産生買受人3375個。由於報名且通過資格審核的個人中，有1306人未按規(guī)定交納保證金，其中還有109個具備資格的個人並沒有出價，最終導致有人可底價成交。從供求關係看，供大於求之下底價成交就有可能。問題是，誰能精準估算到本次競拍會出現(xiàn)如此情景？難道真的純粹“碰運氣”？

　　另一點是，因車牌競價後棄標人數(shù)一度逐月攀升，已被市民疑有“託兒”暗中抬價。雖然廣州市指標辦以“整個競價都是公開公正的”及“棄標數(shù)量和出價不影響成交均價”等為由作出回應，但尚難徹底打消公眾的疑慮。此番競價期間，上下午分別播報個人競價均價為24306元、26073元，呈攀升之勢，最終卻出現(xiàn)底價成交而均價飆升的奇怪現(xiàn)象，公眾疑惑乃至“懷疑有內情”就很自然。

　　客觀講，公眾對於此次“詭異”現(xiàn)象的真相不應臆斷。但是，拍賣方以“不足為奇”一言蔽之是否令人信服、公眾的諸多疑惑能否消除，還需用資訊完全公開和公眾介入監(jiān)督來説話。這12人是哪路“神仙”能否作稍稍詳細的披露？整個成交價位分佈、尤其是最高成交價是多少可否公開？這些是能否解開疑團的關鍵。

　　更根本的是，輿論已數(shù)番呼籲競拍前公開競拍人數(shù)，但一直被相關方面以“拍賣慣例”和“機密”等為由拒絕。然而，無論怎麼説，都無法回避車牌是行政部門依法授予車輛所有者的標識、屬公共産品範疇的屬性，而非純粹市場商品，且車牌競價仍是政府行為。既然敢承認車牌競價不是為了“搞創(chuàng)收”，不公開競拍人數(shù)等關鍵資訊並非為了抬高競價，更不可能有“託兒”，那麼，競拍前公開競投人數(shù)資訊又有何難？

　　説到底，只要有“身正”的前提，再從政府資訊公開要求和滿足公眾訴求以維護政府公信力角度出發(fā)，即便是真有什麼“拍賣慣例”，車牌這一公共産品的競價也完全可以大膽打破。只要這個關不過，公眾的疑慮就始終打消不了，遇到“詭異”現(xiàn)象更加疑竇叢生就成為必然。

　　（瓊人）