證監(jiān)會自10月8日起將正式實施並購重組審核分道制。此次證監(jiān)會重點支援推進兼併重組的九大行業(yè)中，汽車行業(yè)名列首位。分道制對汽車企業(yè)的影響到底幾何？

　　業(yè)內(nèi)分析人士對此表示，分道制的實施對汽車並購重組的實質(zhì)性作用並不大，國內(nèi)汽車行業(yè)並購重組仍然沒有解決固有的問題。“實際上中國的並購不僅僅是企業(yè)與企業(yè)之間的事，還牽涉到當?shù)卣鬀]分開，難度比國外要大很多。”海通證券分析師陳鵬輝説。

　　所謂並購重組審核分道制，是指證監(jiān)會對上市公司重大資産重組行政許可申請進行審核時，根據(jù)上市公司資訊披露和規(guī)範運作狀況、財務顧問執(zhí)業(yè)能力以及仲介機構(gòu)及經(jīng)辦人員的誠信記錄，結(jié)合國家産業(yè)政策和交易類型，對符合標準的並購重組申請，有條件地淡化行政審核和減少審核環(huán)節(jié)，實行差異化的審核制度安排。

　　“分道制的推出有利於國內(nèi)汽車企業(yè)之間實現(xiàn)快速的並購重組。在制度上，並購重組的門檻降低、進入快速通道或者直接核準有助於鼓勵車企並購。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，在汽車並購重組中，國營車企資金實力更強、規(guī)模更大，相應通過並購重組提升市場競爭力的渴望更高。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年以來，滬深兩市汽車與汽車零部件行業(yè)中，共發(fā)生42起並購事件，涉及金額約5500億元。僅7起是與汽車整車企業(yè)相關(guān)，其餘全部是汽車零部件企業(yè)的並購事項。其中，14家企業(yè)並購項目已經(jīng)完成，11家進入董事會預案，7家簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議，4家已經(jīng)通過股東大會，僅1家失敗。

　　距離10月8日分道制實施，不足半個月，這項在證監(jiān)會看來是能推動産能過剩行業(yè)轉(zhuǎn)型的政策，到底能帶來多少實效，仍需拭目以待。不過，在業(yè)內(nèi)多位分析人士看來，分道制給汽車行業(yè)帶來的利好一般。（胡仁芳）