韓國(guó)消費(fèi)者向來(lái)以喜愛國(guó)産車而著名，外國(guó)品牌在韓國(guó)車市很難站穩(wěn)腳跟。但近年來(lái)，隨著外國(guó)著名品牌汽車紛紛降價(jià)促銷，這引發(fā)韓國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。進(jìn)口車在韓國(guó)車市所佔(zhàn)比重持續(xù)猛升，今年進(jìn)口車在韓國(guó)市場(chǎng)銷售比例將由2009年的4.9%大幅升至12.3%。

　　韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》18日稱，原本韓國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)不考慮進(jìn)口車，很大的原因是昂貴的售價(jià)和售後服務(wù)費(fèi)，但隨著進(jìn)口車各種促銷活動(dòng)的推廣，進(jìn)口車有時(shí)比本土車還便宜。以豐田凱美瑞2.5為例，因?yàn)橛?00萬(wàn)-300萬(wàn)韓元的優(yōu)惠，折後價(jià)比2013年最新款的索納塔(高級(jí))便宜120萬(wàn)韓元(約合6600元人民幣)。韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本土車高級(jí)化的趨勢(shì)使各種先進(jìn)裝備和技術(shù)盡可能往車上安裝，提高了製造成本，加上進(jìn)口車為打開銷售局面走價(jià)格平民化，並且過(guò)去“全家老少誰(shuí)都能使用”的設(shè)計(jì)思維已經(jīng)面臨挑戰(zhàn)。(環(huán)球時(shí)報(bào)駐韓國(guó)特約記者 王 剛)

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