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　　隨著第九代雅閣確定將於今年9月上市，現(xiàn)款雅閣也進(jìn)入最後清庫時(shí)間。從市面的資訊看，現(xiàn)款雅閣退市前優(yōu)惠幅度大，掀起一波“翹尾行情”。而第九代雅閣入市後，預(yù)計(jì)將能引領(lǐng)今年中高級(jí)車市場(chǎng)深入洗牌。

　　現(xiàn)款雅閣掀起熱銷小高潮

　　自1999年進(jìn)入中國以來，迄今已經(jīng)累計(jì)銷量將近150萬輛，是中高級(jí)車市場(chǎng)銷量最大的車型。據(jù)了解，今年9月，第九代雅閣將垂直換代上市，現(xiàn)款雅閣也進(jìn)入了市場(chǎng)最後的清庫期，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度大，性價(jià)比突出，吸引了不少消費(fèi)者出手購買。

　　第八代雅閣在五年間推出了幾次小改款，在售的現(xiàn)款是2012年9月推出的2013款小改版車型，這也是現(xiàn)款雅閣的最後一次改款。今年初，2013款雅閣還推出入門級(jí)車型2.0LX新派生，售價(jià)18.98萬元，以高性價(jià)比的産品優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中高級(jí)車18萬元價(jià)格區(qū)間。雅閣2.0LX裝備了以往豪華車才有的VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)增加了LED尾燈、電動(dòng)天窗等高級(jí)配置。

　　雅閣依靠良好的動(dòng)力、大氣外觀等産品表現(xiàn)，以及3年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，在退市前夕更成為值得消費(fèi)者出手的中高級(jí)轎車。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公佈的數(shù)據(jù)，今年6月，雅閣和歌詩圖組合仍取得超過1.2萬輛的銷量，位列細(xì)分市場(chǎng)前幾名。憑藉大幅的優(yōu)惠提高性價(jià)比，現(xiàn)款雅閣也成為一些中級(jí)車消費(fèi)者的升級(jí)選擇。

　　新雅閣演繹“自然吸氣之王”

　　據(jù)目前公佈的資訊，9月將上市的第九代雅閣，將成為本田汽車最新發(fā)佈的“FUNTEC”技術(shù)首款集大成之作，將率先應(yīng)用Honda新一代名為Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）的動(dòng)力總成技術(shù)。第九代雅閣的動(dòng)力匹配中將包括2.4L和3.0L V6兩款全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均進(jìn)入汽車工業(yè)奧斯卡——2013年度Ward’s十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中，再現(xiàn)本田汽車“發(fā)動(dòng)機(jī)專家”的本色。

　　第九代雅閣所搭載的全新2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)採用了Honda獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)和直噴系統(tǒng)，同時(shí)提高了CVT的傳動(dòng)效率，降低了摩擦，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了極高的反應(yīng)靈敏度。通過這些新技術(shù)，可以獲得同級(jí)別最高的燃油經(jīng)濟(jì)性和遠(yuǎn)超越以往車型的動(dòng)力性能與靈敏反應(yīng)，兼顧了環(huán)保和駕駛樂趣。第九代雅閣裝備的新款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是Honda專為中國市場(chǎng)開發(fā)的，它採用智慧可變氣缸（VCM）技術(shù)，和i-VTEC系統(tǒng)相配合，動(dòng)力輸出比現(xiàn)有V6發(fā)動(dòng)機(jī)提升8%，燃油經(jīng)濟(jì)性更是大幅提高12%，最大功率可達(dá)192kW，最大扭矩達(dá)到297Nm。

　　近年來的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)潮流，大有被渦輪增壓T風(fēng)潮主導(dǎo)的趨勢(shì)，而第九代雅閣將代表本田汽車十年一代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新，可望以“自然吸氣之王”的姿態(tài)，引領(lǐng)市場(chǎng)新風(fēng)潮。

　　南方日?qǐng)?bào)記者 陳志傑

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