捷豹也將推SUV車型

　　在英國惠特利的捷豹路虎總部行政中心二樓的會議室裏，捷豹路虎全球銷售總監(jiān)博涵先生介紹，“捷豹路虎所有的重大決定都在這個會議室拍板。”據(jù)博涵介紹，今年上半年，中國市場已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大市場，佔據(jù)了捷豹路虎銷量的20%。

　　另據(jù)相關(guān)知情人士透露，捷豹路虎明年年底在常熟的國産化項目將正式投産，首款車型是攬勝極光。未來，捷豹品牌也將推出SUV車型，這款SUV將與X5的大小相似，外形將採用不少F-TYPE的設(shè)計元素。

　　中國已是捷豹路虎最大市場

　　2005年時，中國市場只佔捷豹路虎1%的銷量，而今年上半年，中國市場一躍成為捷豹路虎最大市場，並佔據(jù)了其20%的全球銷量。據(jù)博涵介紹，目前全球經(jīng)濟(jì)特別是歐洲經(jīng)濟(jì)並不樂觀，豪華車市場競爭加劇，中國市場在發(fā)展迅猛的同時，消費(fèi)者的預(yù)期也在不斷提升，消費(fèi)者更希望用最小的花費(fèi)得到更高性能、更多配置以及更能與網(wǎng)際網(wǎng)路互動的車型。另外中國消費(fèi)者不能訂車後長時間等待，希望能夠儘快提車。

　　據(jù)統(tǒng)計，捷豹路虎2012財年(2012年4月至2013年3月底)全球銷售了357773輛新車，同比增長30%；中國市場銷售73347輛新車，同比增長71%。今年前6個月，中國市場銷售了34222輛路虎新車，同比增長6.3%；捷豹品牌銷售了7932輛新車，同比增長85.4%。在中國市場，由於搭配了最新的2.0T發(fā)動機(jī)，XF增長了243%，XJ增長了30%。

　　未來5年將投放40款新車

　　在位於英國蓋頓的捷豹路虎研發(fā)中心內(nèi)，記者看到了捷豹路虎的研發(fā)正在快車道，研發(fā)中使用了大量虛擬開發(fā)技術(shù)，比如一個投資2000萬元人民幣的3D虛擬實境設(shè)計實驗室內(nèi)，研發(fā)人員可以對車輛進(jìn)行實際路況、切割、進(jìn)入駕駛艙感受實際駕駛視線等豐富試驗；在快速成型中心，3D列印技術(shù)已經(jīng)全面使用；在拆卸實驗室，每年都有近10款其他品牌的新車會被拆解、學(xué)習(xí)，記者甚至看到了斯柯達(dá)的小型SUV Yeti，學(xué)習(xí)小型車如何合理裝配、得到大空間也是捷豹路虎關(guān)注的。

　　據(jù)介紹，捷豹路虎2013財年就會投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)27.5億英鎊，比如前期投放市場的全新攬勝和攬勝運(yùn)動版就是全新研發(fā)的平臺，這兩款車使用了全鋁式車身，節(jié)省了近500公斤重量。在蓋盾研發(fā)中心內(nèi)，有60公里的測試場地和一個大型越野場地，新的車型會在這裡進(jìn)行測試。

　　另外，捷豹路虎研發(fā)中心還在上海設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，從而更好地蒐集中國市場的需求，更加了解中國市場。比如在西藏進(jìn)行高海拔的車輛測試、在東北進(jìn)行高寒的試驗、對中國油品進(jìn)行適應(yīng)性研究等等。

　　博涵表示，未來5年捷豹路虎將投放40款新車，包括全新車型和改款車，僅2013財年就將投放8款新車。“研發(fā)的巨大投入保障了新車研發(fā)速度，其中中國市場的需求將被更加重視，中國元素將融入到捷豹路虎全球車型的研發(fā)中。”博涵説。

　　捷豹也將推出SUV對標(biāo)寶馬X5

　　據(jù)知情人士透露，捷豹品牌也將推出SUV車型，預(yù)計尺寸與寶馬X5相當(dāng)，捷豹品牌SUV的外形將與路虎截然不同，外形和內(nèi)飾設(shè)計很多將採用捷豹概念車Project 7和新車F-TYPE的設(shè)計，比如尾部的設(shè)計將會採用流線型、棱角分明的設(shè)計，而不是攬勝有些方形的設(shè)計。

　　據(jù)北京市場上牌統(tǒng)計，SUV車型已經(jīng)佔據(jù)京城銷量的四分之一，可以説沒有SUV車型，汽車品牌想做大很難。捷豹品牌推出SUV並不奇怪，並且路虎有非常雄厚的SUV技術(shù)儲備。

　　另外，捷豹路虎投入5.18億英鎊的發(fā)動機(jī)工廠即將投産，這個發(fā)動機(jī)工廠主要生産2.0T這樣的小排量發(fā)動機(jī)，用於滿足未來全球市場銷量增長的需要。

　　攬勝極光或明年國産提升性價比

　　奇瑞捷豹路虎合資項目在神速獲批後，明年年底有望正式投産，而首款車型應(yīng)該就是攬勝極光。攬勝極光國産後，首先節(jié)省了人員開支等成本，在捷豹路虎位於英國的工廠，一般員工的年薪也要3萬英鎊，而在中國肯定難以達(dá)到如此薪酬。另外，國産化還將帶來進(jìn)口關(guān)稅的節(jié)省。未來，國産攬勝極光比現(xiàn)有最高10萬元的價格下調(diào)也屬正常。

　　博涵介紹，截至6月底，捷豹路虎已經(jīng)有170家簽約經(jīng)銷商，已經(jīng)有120家投入運(yùn)營，遍佈中國87個城市。另外，捷豹路虎還建立了北京、上海等5個零配件中心，還有3個體驗中心。另外隨著捷豹路虎在中國建立東南西北四個大區(qū)，還將配套建設(shè)4個經(jīng)銷商培訓(xùn)中心。“未來三年我們將投入10億英鎊用於支援中國的經(jīng)銷商網(wǎng)路建設(shè)，用於經(jīng)銷商培訓(xùn)、零部件保障等。”博涵説。另外，合資工廠近期的年産銷目標(biāo)是每年13萬輛，主要滿足中國市場的需求。

　　未來合資企業(yè)也將有一個研發(fā)中心，除了産品的適應(yīng)性開發(fā)，也將為未來的合資自主品牌努力。據(jù)介紹，這個研發(fā)中心將至少有300名員工，其中20%將來自捷豹路虎英國總部。文/本報記者王曉坤

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