今年9月，公交集團首批“定制公交”預計將在天通苑、回龍觀、通州等大型社區(qū)率先開通。昨起，公交集團在其網(wǎng)站公開進行需求調(diào)查，截至下午15點，已有近萬人參與調(diào)查。從首日調(diào)查情況看，燕郊、通州新城、昌平等地需求旺盛。公交集團在其網(wǎng)站給出了一個定制公交的心理價位：定制商務班車價格約為自駕車的30%，計程車的15%。其中，自駕車費用需要計算油費、停車費和高速費的總和。

　　截至昨天下午3時，已有12000余人瀏覽了定制商務班車出行需求調(diào)查頁面，近10000人提交了出行需求調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)查的居住地以燕郊、朝陽區(qū)、通州新城、昌平區(qū)等相對集中；參與調(diào)查的工作地以CBD、亦莊開發(fā)區(qū)、中關村、金融街等相對集中。

　　這種一人一座，車載WIFI的豪華商務車，乘客要掏多少錢？公交集團在其網(wǎng)站給出了一個比例：定制商務班車價格約為自駕車的30%，計程車的15%。按照往返20公里計算，自駕車大約需要45元，計程車需要100元，而商務班車的運營收費大約15元。

　　據(jù)公交集團相關人員介紹，商務班車旨在倡導綠色出行，節(jié)能減排，本來就有社會公共服務的性質(zhì)，所以票價不會很貴，但最後的票價還要以線路確定後公佈的為準。

　　該工作人員説，根據(jù)北京市交通計劃，今年可能會在京藏高速、京港澳高速開通公交專用道，這將為“定制公交”創(chuàng)造更加良好的出行環(huán)境。

　　■ 提醒

　　網(wǎng)調(diào)乘客需求：“睡城”是重點

　　登錄北京公交集團官方網(wǎng)站（http://www.bjbus.com/home/index.php），在首頁點擊“參與出行需求調(diào)查”，即可進入“定制公交”頁面，並參與出行需求調(diào)查。調(diào)查頁面中分為“基本調(diào)查”和“專項調(diào)查”兩個模組。

　　專項調(diào)查主題針對居住在大型居住區(qū)，或在集中工作區(qū)工作的人群。居住區(qū)僅包括天通苑、回龍觀、望京、通州、亦莊、燕郊、長陽等若干“睡城”；工作區(qū)僅針對金融街、CBD、總部基地、亦莊開發(fā)區(qū)等地區(qū)。

　　未在以上區(qū)域居住或工作的市民，則參與“基本調(diào)查”。在基本調(diào)查中，公交集團預先錄入了北京16個區(qū)縣的3200余個小區(qū)和幾百個寫字樓；若沒有相應的小區(qū)或?qū)懽謽牵部勺孕休斎朊Q。

　　調(diào)查同時要了解市民乘坐“定制公交”是單程或雙程，以及早間到達、晚間返回的時間要求。提交選擇後，市民還可以同步了解有多少人選擇了與自己相同的區(qū)域。若預設的下拉功能表中，沒有自己居住的小區(qū)或工作地，還可以點擊“其他”選項，輸入小區(qū)或?qū)懽謽敲Q。

　　據(jù)相關負責人介紹，需求調(diào)查情況將統(tǒng)一匯集到定制公交管理後臺，經(jīng)梳理、分析後，由公交集團設計出商務班車線路。

　　■ 釋疑

　　與傳統(tǒng)通勤車有何不同？

　　公交集團：性質(zhì)一樣，但商務班車採取的是定制選擇線路；而傳統(tǒng)通勤車是我們提供線路，市民選擇乘坐。最主要一點是：商務班車由正規(guī)公交車運營，納入公交管理，可以走公交專用道，在時間上比一般的通勤車有保障。

　　坐上車就能一站直達？

　　公交集團：定制公交是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達公交，但某些大型小區(qū)可能會設一些停靠點。比如回龍觀社區(qū)分幾個區(qū)，商務班車可能會選擇幾個點停靠接客，之後就一路不停車地直達目的地。

　　是否需要每天上車買票？

　　公交集團：選定線路之後，乘客就要先預付一個月的費用。此次推出了網(wǎng)路預訂線路的平臺，乘客選線、付費都網(wǎng)上。這樣的好處是乘客在一輛車上有一個固定座位，即使你當日有事沒坐車，那個座位也給你空著。當然，一個月是按照工作日計算。

[責任編輯： 雍紫薇]