圖/黃小鷹

　　今年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增速放緩，但各大車(chē)企前進(jìn)的步伐卻絲毫未受影響，仍然都在加碼。繼前段時(shí)間豪車(chē)價(jià)格大幅下探之後，最近一段時(shí)間豪華車(chē)企又紛紛打出服務(wù)牌，延長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)期、下調(diào)維修保養(yǎng)價(jià)格。

　　從廣州各家豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的反饋來(lái)看，服務(wù)升級(jí)收效明顯，特別是對(duì)於入門(mén)級(jí)豪車(chē)而言，4年/10萬(wàn)公里，乃至5年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，為其從中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)吸引來(lái)了大批客戶。記者走訪賓士、雷克薩斯等豪華品牌4S店後發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)成本提高、單車(chē)?yán)麧?rùn)下滑，經(jīng)銷(xiāo)商都希望從上半年的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橄掳肽甑姆?wù)戰(zhàn)。

　　服務(wù)戰(zhàn)升級(jí)

　　在不斷加速車(chē)型引入速度的同時(shí)，今年中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)向售後轉(zhuǎn)移現(xiàn)象明顯。據(jù)了解，眼下不少豪華車(chē)企已經(jīng)推出了延長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)期限的服務(wù)。此前，雷克薩斯4年/10萬(wàn)公里，英菲尼迪、謳歌4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，為日係豪車(chē)增加了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　今年，凱迪拉克更是在啟動(dòng)中國(guó)服務(wù)戰(zhàn)略計(jì)劃之後，再次推出了凱迪拉克XTS購(gòu)車(chē)享5年/15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)，創(chuàng)造了豪車(chē)免費(fèi)保養(yǎng)新紀(jì)錄。與此同時(shí)，賓士方面也有消息傳出，全係車(chē)型整車(chē)質(zhì)保期將由原來(lái)的兩年不限公里數(shù)提升為三年不限里程整車(chē)質(zhì)保，配件及保養(yǎng)價(jià)格也將有相應(yīng)地下調(diào)。“所有豪華品牌都希望通過(guò)售後服務(wù)來(lái)帶動(dòng)客戶忠誠(chéng)度。”上海通用汽車(chē)凱迪拉克市場(chǎng)行銷(xiāo)部售後服務(wù)總監(jiān)李東敏認(rèn)為，未來(lái)各豪華品牌間的競(jìng)爭(zhēng)將不僅局限于産品設(shè)計(jì)和車(chē)輛性能，服務(wù)將是不同品牌産品差異化的關(guān)鍵。

　　消費(fèi)群體下探

　　事實(shí)上，近年來(lái)面對(duì)國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的壓力，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在各大豪華品牌眼中的地位不斷提高，世界豪車(chē)巨頭均在試圖放下架子，爭(zhēng)取更多的消費(fèi)群體。從去年的價(jià)格戰(zhàn)到今年的服務(wù)戰(zhàn)，消費(fèi)者可以明顯感覺(jué)到，豪車(chē)在車(chē)價(jià)和保養(yǎng)成本上都開(kāi)始向中高級(jí)車(chē)靠攏。

　　“包括邁騰、帕薩特、凱美瑞在內(nèi)的大多數(shù)中高級(jí)車(chē)的頂配車(chē)型售價(jià)一般都在30萬(wàn)元上下，同等價(jià)位選擇一輛入門(mén)級(jí)豪車(chē)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，加上高於這些中高級(jí)車(chē)的免費(fèi)保養(yǎng)年限，自然比較容易吸引到消費(fèi)者。”賽馬場(chǎng)汽車(chē)城一位豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店負(fù)責(zé)人告訴記者，很多消費(fèi)者在對(duì)比後，選擇了品牌力更強(qiáng)、更有面子的入門(mén)級(jí)豪車(chē)。

　　廣東粵凱市場(chǎng)部經(jīng)理李小姐透露，此前店裏每月的銷(xiāo)量中，SUV車(chē)型SRX的貢獻(xiàn)最大，但在XTS車(chē)型提升了免費(fèi)保養(yǎng)期限之後，銷(xiāo)量比例提升很快。“其中很多新客戶原本並沒(méi)打算買(mǎi)凱迪拉克，看好的都是一些中高級(jí)車(chē)型。”

　　不惜代價(jià)搶客戶

　　眾所週知，售後服務(wù)一直都是4S店利潤(rùn)的主要來(lái)源，豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也不例外。寶悅總經(jīng)理李民勁告訴記者，店裏利潤(rùn)的1/3來(lái)自銷(xiāo)售，2/3則來(lái)自售後。同樣，賓士、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪等各大豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商反饋給記者的資訊均與寶悅基本相似，都是售後利潤(rùn)遠(yuǎn)高於銷(xiāo)售。

　　正因如此，即便去年價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼，豪華車(chē)企也不願(yuàn)輕易在售後服務(wù)領(lǐng)域有所動(dòng)作。因此，不少入門(mén)級(jí)豪車(chē)用戶大呼“車(chē)買(mǎi)得起但養(yǎng)不起”。一位業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬，每輛車(chē)延長(zhǎng)質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)期限1年，汽車(chē)廠家至少要為此多投入1萬(wàn)元，豪華品牌的車(chē)型費(fèi)用則更高。

　　上述人士稱，按照目前的豪華車(chē)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，廠家延長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)所投入的肯定不是小數(shù)目，但面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)疲軟和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)限的潛力，這些投入都是值得的。“今天的投入是為了擴(kuò)大客戶基數(shù)，搶佔(zhàn)地盤(pán)，直接決定明天的地位。”該人士預(yù)測(cè)，豪車(chē)服務(wù)戰(zhàn)眼下還只是個(gè)開(kāi)始，未來(lái)將愈演愈烈。（記者 許方華）

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