沒有人會(huì)小視日係汽車中的油電混合技術(shù)，可它就是拿不下歐洲市場，尤其是在德國，無論是在大眾柴油技術(shù)還是汽油技術(shù)面前，日係油電混合技術(shù)似乎總是一籌莫展，難有作為。但這一境況即將發(fā)生飛速改觀，在中國市場上，一場油電混合技術(shù)對決傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的大戰(zhàn)場已經(jīng)擺開。

　　“去年，Honda發(fā)佈了進(jìn)一步紮根中國的事業(yè)計(jì)劃，在‘我動(dòng)未來動(dòng)’的品牌口號引導(dǎo)下，我們發(fā)佈了一系列新産品和新技術(shù)的導(dǎo)入規(guī)劃。去年上市的三款混合動(dòng)力車型，以及今年上海車展上發(fā)佈的淩派（CRIDER）和傑德（JADE）均表明，Honda中期戰(zhàn)略的成果正陸續(xù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。”Honda（本田）中國本部長倉石誠司在“2013年度Honda中國媒體大會(huì)”上慷慨激昂，“今年開始，Honda將加速導(dǎo)入在環(huán)保、安全、舒適技術(shù)等領(lǐng)域獨(dú)有的最新技術(shù)，並繼續(xù)強(qiáng)化研發(fā)、生産、採購等各領(lǐng)域的本地化，推動(dòng)中國事業(yè)加速發(fā)展。”

　　在Honda的倡導(dǎo)下，Honda中國、廣汽本田和東風(fēng)本田共同啟動(dòng)了“FUNTEC”品牌。“FUNTEC”品牌的突然露面，是否會(huì)打得大眾藍(lán)驅(qū)措手不及？

　　FUNTEC是Honda中國、廣汽本田和東風(fēng)Honda共同啟動(dòng)的宣傳語，也是Honda所有先進(jìn)技術(shù)的統(tǒng)稱。“今後，Honda中國、廣汽本田與東風(fēng)Honda將共同使用FUNTEC作為宣傳語，以便向消費(fèi)者通俗易懂地傳遞Honda技術(shù)的樂趣和特點(diǎn)。”本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理八鄉(xiāng)隆弘親自解釋説。

　　不管現(xiàn)場如何詮釋“自由移動(dòng)的樂趣”是Honda技術(shù)研發(fā)的主旨，與會(huì)者最直觀的理解就是，本田FUNTEC應(yīng)對的就是大眾藍(lán)驅(qū)。幾年前，大眾汽車率先以先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)為基礎(chǔ)（包括TSI、TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱），進(jìn)一步結(jié)合更多降低油耗和排放的技術(shù)（包括：啟動(dòng)停車、再生制動(dòng)能量回收等，進(jìn)而形成一個(gè)清潔、高效的技術(shù)系列），並上升到大眾一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來的汽車技術(shù)的集合，命名大眾“藍(lán)驅(qū)”。經(jīng)過幾年的市場探索，大眾藍(lán)驅(qū)日漸被中國消費(fèi)者接受。

　　給人無限聯(lián)想的“藍(lán)”字，揭示的正是“藍(lán)驅(qū)”追求清潔汽車生活、還天空一片蔚藍(lán)的夢想與理念。對於消費(fèi)者來説，“藍(lán)驅(qū)”不僅帶來了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)的完美統(tǒng)一，更象徵著低碳、綠色的出行方式和消費(fèi)潮流；對於自然界來説，“藍(lán)驅(qū)”更是節(jié)約地球資源、能源的先鋒，維護(hù)人類與環(huán)境和諧共生的衛(wèi)士。

　　熟悉大眾藍(lán)驅(qū)的人自然容易理解本田FUNTEC。在環(huán)保技術(shù)方面，Honda的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直處於行業(yè)領(lǐng)先地位。Honda即將投放中國的新一代名為Earth Dreams Technology（地球夢科技）的動(dòng)力總成技術(shù)，是一套高度融合駕駛性能和環(huán)保性能的動(dòng)力總成系統(tǒng)，包括從1.5L到3.5L的多款全新發(fā)動(dòng)機(jī)、適合小型車和中型車的兩套CVT變速器，以及分別適用於小型車和中型車的兩套全新混合動(dòng)力系統(tǒng)i-DCD和i-MMD。新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器將從今年9月上市的第九代雅閣上開始搭載使用，之後陸續(xù)推廣到其他車型。新的混合動(dòng)力系統(tǒng)將在三年左右實(shí)現(xiàn)國産。Honda將通過新一代的Earth Dreams Technology（地球夢科技）動(dòng)力總成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在所有産品級別燃油經(jīng)濟(jì)性第一名的目標(biāo)，並率先達(dá)到正在探討中的中國新階段油耗限值法規(guī)的要求。

　　在安全技術(shù)方面，Honda遵循“Safety forEveryone”的理念，以實(shí)現(xiàn)零事故為目標(biāo)，積極研發(fā)並導(dǎo)入多項(xiàng)可有效預(yù)防並避免碰撞發(fā)生的先進(jìn)安全技術(shù)。包括：可以自動(dòng)制動(dòng)避免碰撞發(fā)生的CMBS（防追尾制動(dòng)系統(tǒng)）技術(shù)；利用微波雷達(dá)自動(dòng)調(diào)整與前車距離的ACC（主動(dòng)巡航控制）技術(shù)；轉(zhuǎn)向時(shí)可以有效監(jiān)測後視鏡死角的Lane Watch（盲點(diǎn)顯示）技術(shù)；以及可以在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)照亮前進(jìn)方向的Active Cornering Light（主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明）技術(shù)等。這些先進(jìn)技術(shù)都將從第九代雅閣開始搭載使用，並陸續(xù)推廣到其他車型中。

　　此外，在舒適技術(shù)方面，Honda獨(dú)特的MM（Man Maximum Machine Minimum：乘員空間最大化，機(jī)器空間最小化）空間設(shè)計(jì)理念不斷升級，使淩派（CRIDER）和傑德（JADE）等新産品實(shí)現(xiàn)了寬敞的室內(nèi)空間。傑德（JADE）基於MM理念採用的V型滑軌座椅組合，更是開創(chuàng)了行業(yè)先河。據(jù)介紹，今後Honda還將不斷推出車載點(diǎn)播式的資訊互聯(lián)技術(shù)，淩派（CRIDER）已經(jīng)開始搭載可與智慧手機(jī)聯(lián)動(dòng)的Display Audio系統(tǒng)，Honda還計(jì)劃在三年內(nèi)導(dǎo)入先進(jìn)的HondaLink智慧資訊系統(tǒng)。

　　“2013年度Honda中國媒體大會(huì)”所傳遞的深意許多媒體記者其實(shí)並不陌生，幾年前，作為大眾汽車領(lǐng)銜的創(chuàng)新技術(shù)，大眾藍(lán)驅(qū)以科技領(lǐng)跑著未來的節(jié)能減排風(fēng)潮，指向了汽車技術(shù)的未來方向，引發(fā)了許多汽車企業(yè)對汽車業(yè)未來發(fā)展的思考和探索。藍(lán)驅(qū)技術(shù)目前已經(jīng)逐步應(yīng)用於大眾汽車的量産車型，並形成藍(lán)驅(qū)系列車型，包括：BlueMotion、BlueTDI和EcoFuel等車型。與此同時(shí)，搭載油電混合技術(shù)的一汽豐田普銳斯、廣汽豐田凱美瑞、本田CR-Z等等也早已賓士在中國的大街小巷。

　　中國消費(fèi)者將作何選擇？著名的諮詢機(jī)構(gòu)德勤中國的一份調(diào)查報(bào)告曾極其樂觀地顯示：中國半數(shù)的“80後”汽車消費(fèi)者在下次買車時(shí)會(huì)考慮選擇混能或電動(dòng)汽車，“80後”汽車消費(fèi)者的這種喜好可能代表未來5年新能源動(dòng)力系統(tǒng)廣泛採用的臨界點(diǎn)。

　　如果這份報(bào)告預(yù)測的時(shí)間準(zhǔn)確，離這個(gè)臨界點(diǎn)已不到3年。（記者蘇利川）

　　標(biāo)簽：中國一系列總成驅(qū)車型

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