“這是單行道！逆行扣6分，完了完了！”“怕啥，我回頭給你找個本，買分就行了。”

　　2013年6月1日，記者在朋友車裏，聽到了如上對話。駕駛員轉(zhuǎn)頭問記者：“你有本嗎？借我扣扣分。我已經(jīng)違章多次，要扣36分了。”

　　他們口中的“本”指的是駕駛證，“分”就是駕照分數(shù)。

　　原來，現(xiàn)在一些司機因為車輛違章太多，駕照分數(shù)不夠扣，會借親戚朋友的駕照“頂包”。新交規(guī)實行後違章處罰力度加大，許多車主的12分一不小心就被扣光了，而那些考到駕照之後長期不開車，閒置的駕照被稱為：“僵屍駕照”。“僵屍駕照”的存在給違法車主逃避駕照扣分的處罰。而隨著“頂包”扣分的生意越做越多，有些資源較多者，做起了“僵屍駕照”仲介生意。

　　據(jù)報道，“僵屍駕照”的分數(shù)買賣過程很簡單：在網(wǎng)上聯(lián)繫，買分者、賣分者和駕校三方甚至可以完全不見面，駕校所賺取的利潤，可以達到100元甚至200元。

　　武漢的梁女士拿到駕駛證後由於懷孕了，一直沒開車。5月底，曾一起在駕校學習的學員陳女士聯(lián)繫梁女士，問其是否願意有償代扣駕駛證上的分數(shù)。經(jīng)過溝通，梁女士同意“借”自己駕照的6分給陳女士。

　　5月30日，按照約定，陳女士將自己違章車輛的車牌、發(fā)動機號和車輛行駛證檔案編號發(fā)給梁女士，後者登錄武漢市公安局官方網(wǎng)站，在網(wǎng)上用自己的駕照分數(shù)為違章車輛代扣3分。隨後，陳女士支付了梁女士600元“有償使用費”。

　　與此同時，武漢某高校的在讀研究生羅某，正在聯(lián)繫買分業(yè)務(wù)。

　　羅某告訴記者，“自己拿駕照剛滿兩年，近幾個月才正式開始開車。”羅某説，由於是新手，違章次數(shù)較多。最近，她正忙著到處找駕照代扣駕照分。

　　在網(wǎng)上聯(lián)繫了賣家後，羅某一邊等待賣家到來，一邊與記者交談。原來，羅某已經(jīng)是第二次從事買賣駕照分業(yè)務(wù)了。“去年是賣家，親戚的駕照扣分多，找我買了6分。今年是買家，估計得買三個本才能湊齊。”

　　羅某向記者大致介紹了買分過程：辦法一，買分者將車輛行駛證原件交給仲介，仲介通知賣分者到交警大隊碰面，當場頂包扣分，當場支付。辦法二，買分者將違章車輛的資訊告知仲介，賣分者會在網(wǎng)上完成扣分。

　　而據(jù)“資深仲介”介紹，買分者主要是兩類：一是物流公司的司機，常年在路上跑，有時不到半年分數(shù)就快扣沒了，為了避免學習等繁瑣的程式，他們往往會自掏腰包買分；還有一類就是買車不久的新手，被扣分後不願意再回去學習，覺得買點分數(shù)比較方便。

　　做成羅某的買分生意後，仲介還不忘聯(lián)繫業(yè)務(wù)：“羅某，如果下一年，駕照分數(shù)扣得不多，還可以聯(lián)繫我賣分。”

　　“客源”對仲介至關(guān)重要，一些仲介甚至與駕校建立了長期聯(lián)繫，通過收購學員手中空閒的分數(shù)，同時為了擴大渠道，而駕校也會嘗試讓“客人”幫其介紹生意。介紹賣分者，一次提成100元，但“一次(賣)低於6分就不要介紹了”。介紹買分者，一分則能提成70元。

　　不過據(jù)了解，“頂包”的通常是電子眼拍的違章，“比如違章停車，駕駛員不在；再比如市內(nèi)的電子眼抓拍，通常是拍車尾，這些情況都無法知道到底是誰違章。買分賣分者正是鑽了這樣的空子。”一名交警這樣告訴記者。

　　有律師認為，對於買賣分數(shù)的雙方，民事上可認定代扣分為無效行為，行政上是妨礙公務(wù)的行為。情節(jié)輕微者可按《治安管理處罰法》，“偽造、隱匿、毀滅證據(jù)或者提供虛假證言、謊報案情，影響行政執(zhí)法機關(guān)依法辦案的，處5日以上10日以下拘留，並處200元以上500元以下罰款。”不過，目前被抓住頂包的雙方，一般只會判定代扣分行為無效。律師提醒，頂包者需要注意，若違章車輛有可能涉及交通案件，頂包者在知情的情況下依舊賣分，則涉及包庇罪等刑事責任，若不知情，也會捲入一場刑事案件，給自己找麻煩。（記者 徐瀟）

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