近期將上市的新中級車型，會從外觀、空間、動力來改變中級車的標準。

　　今年將重新定義中級車的標準。

　　從外觀、空間、動力來改變中級車的標準，中級車市將迎來“破局之戰(zhàn)”

　　目前在車市裏，中級車的競爭除了來自同級別的競爭外，還有就是被其他車型搶走了一定的市場份額。像一些A級車型造型堪比中級車，價格卻又比中級車低，而一些入門級豪華車，其價格只略比中級車高點。因此説，中級車在近幾年的銷量並不如前。但近期，又有品牌推出了新的中級車型來重新奪取這個級別的市場客戶。對此，有汽車專業(yè)人士分析認為，新的車型推出，必將會重新定義中級車的標準。

　　中級車標準有望重新定義

　　今年國內中級車市場再度迎來強敵。4月中旬，廣汽本田全新戰(zhàn)略型中級車淩派全球首發(fā)，霸氣十足的外部造型，超大的車身空間以及精細做工，一亮相便成為媒體及消費者矚目的焦點。作為廣汽本田在中級車市場的全新力作，淩派將於本月底正式上市，以超越同級的價值魅力上演一場中級車市場的“破局之戰(zhàn)”。

　　國內中級車市場雖然近年是一塊成熟的細分市場，但隨著年輕消費者成為中級車市場的購買主力，中級車的標準也正悄然發(fā)生改變。從已發(fā)佈的淩派來看，無論是外觀、空間、動力，淩派都將憑藉超級別價值魅力，重新定義中級車的新標準。

　　“起亞K5、雪佛蘭邁銳寶等車型在剛進入中級車市場時，中級車市場也起了新的變化，而隨著新的車型加入中級車市場，這個級別的車型也必將會有新的變化。而中級車的價格也是越推越低，尤其是在今年日産新世代天籟的低價上市，更是讓消費者對中級車型另眼看待。”有汽車專業(yè)人士分析表示。

　　也有經銷商認為，新的中級車型淩派的上市，完全顛覆日係中級車一貫中庸、沉穩(wěn)的風格，以賞心悅目的力量美學帶來超級別外觀。如淩派的前臉造型以及刀鋒式雙腰線設計，勾勒出極具衝擊力的視覺效果；再加上切削亮面的熏黑運動輪轂，運動感躍然而生。

　　根據(jù)目前披露的資訊，淩派超級別的空間表現(xiàn)也是一大亮點。其車身的尺寸全面超越同級別其他中級車，帶來媲美中高級車的後排乘坐空間。如此寬敞的車身尺寸，不僅完全可以滿足家用的需要，同時還將率先吹起中級車市“寬適主義”之風，進一步推高中級車“寬適”標準。

　　中級車市烽火將起

　　國內中級車市場向來不缺競爭者，在這個最“擁擠”的細分市場裏，已經盤踞了20多個品牌，100多款車型。從 “老三樣”捷達、桑塔納、富康的出現(xiàn)，到“新三樣”現(xiàn)代伊蘭特、別克凱越、海馬福美來的興起。此後，“精三樣”、“新新三樣”等組合層出不窮。車型的極大豐富和市場的日趨飽和，使得競爭處於空前白熱化的階段。淩派作為後來者，在強手如雲的中級車市場，將如何突圍？

　　事實上，隨著消費者需求的發(fā)展，中級車市場逐漸呈現(xiàn)出兩條路線：一條是偏重家用實用性，另一條則強調個性化主張。其實，從“老三樣”到“新三樣”，以及中級車市場的“路線之爭”，折射的還是消費者需求的演變。

　　如今，這一細分市場最為挑剔的消費者已是80後佔據(jù)主流。新生代消費者渴望一款能夠同時具備家庭實用性又能彰顯個性的中級車型，這樣一個暫時空白的市場，為具備超級別價值魅力的淩派創(chuàng)造了進入並洗牌的機會。

　　業(yè)內人士認為，憑藉個性化的外形設計，以及超越同級的實用性優(yōu)勢，淩派一方面超越了以往“老三樣”、“新三樣”對功能性、經濟性的單一追求，同時又融合了新生代消費者對個性化的重視。因此淩派完全有望在擁擠的中級車市場中打開一片全新天地，成為首款融合實用性能和個性表達的中級車新王者。

　　中級車大辦對比試駕

　　就在新款的中級車型上市之際，已經上市的中級車型為了吸引消費者，推出了各式各樣的對比試駕活動。如在本月1日，東風日産新世代天籟在東莞會展中心舉辦了大型的新世代天籟“三冠王”挑戰(zhàn)賽。與同級別的多款中高級車帕薩特、君越、蒙迪歐致勝、雅閣、凱美瑞等展開了對比試駕。東風日産新世代天籟憑藉極限狀態(tài)下的操控表現(xiàn)、7.3升/百公里綜合工況油耗的節(jié)油表現(xiàn)、同級獨有的健康配置以及全新的車內體驗，在多項PK賽中贏得現(xiàn)場試乘試駕消費者的青睞。

　　對於對比試駕活動，有汽車專業(yè)人士表示，此舉也是讓消費者就同級別車型在指定的賽道上把快速起步、極速過彎、精準剎車等進行了對比，可以很精確地了解車型的性能與操控。這也讓消費者自己心中有了選擇。

[責任編輯： 雍紫薇]