在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，惟有創(chuàng)新才能立於不敗之地。

　　“東風(fēng)商用車(chē)公司此次上海車(chē)展參展的主題是‘創(chuàng)新·價(jià)值’，其中，創(chuàng)新是我們此次參展的關(guān)鍵詞。”東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛對(duì)本報(bào)表示。

　　近段時(shí)間，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)一路下滑，今年一季度，中重卡市場(chǎng)下滑幅度達(dá)12%。為應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，東風(fēng)商用車(chē)祭出了兩款新品應(yīng)戰(zhàn)，它們分別是新品天龍旗艦和新品東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型中長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)。

　　其中，新品天龍旗艦是新一代高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)，針對(duì)長(zhǎng)距離運(yùn)輸、準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)、高出勤率的市場(chǎng)需求，搭載了全新的動(dòng)力總成、全新開(kāi)發(fā)的駕駛室、全新的智慧系統(tǒng)，充分為客戶(hù)提供高效的物流解決方案。

　　據(jù)黃剛介紹它能夠代表東風(fēng)未來(lái)産品的趨勢(shì)，面向中國(guó)未來(lái)的市場(chǎng)。就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)需求量還不算大，要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)尚需時(shí)日。

　　東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型中長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)，是在現(xiàn)有平臺(tái)上拓展開(kāi)發(fā)的新車(chē)型。低油耗、低自重和可靠安全適應(yīng)性強(qiáng)是它的主要特性。除此之外，東風(fēng)商用車(chē)公司還展出了4款技術(shù)升級(jí)新品，都是在成熟的車(chē)型平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)。

　　黃剛説：“我們始終致力於通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，提供令用戶(hù)滿(mǎn)意的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛和服務(wù)方案，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)效率的不斷提升，使東風(fēng)品牌成為備受信賴(lài)的全球品牌。”

　　40多年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的腳步從未停止，而每一次技術(shù)創(chuàng)新，都成就了一個(gè)時(shí)代的卡車(chē)商品。歷史上，東風(fēng)2.5噸卡車(chē)EQ240研發(fā)定型，在上世紀(jì)70年代被譽(yù)為國(guó)家建設(shè)的“功臣車(chē)”。 70年代末，東風(fēng)5噸載貨車(chē)EQ140上市，研發(fā)初期就與國(guó)際知名品牌卡車(chē)進(jìn)行分析對(duì)比，到80年代，兩度技術(shù)升級(jí)，佔(zhàn)據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸三分之二的市場(chǎng)。80年代末，東風(fēng)卡車(chē)8噸平頭柴油車(chē)EQ153上市，填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)“缺重”的空白。90年代期間，“開(kāi)著八平柴，財(cái)源滾滾來(lái)”,這句廣告語(yǔ)在用戶(hù)口中流傳。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，在國(guó)際合作背景下發(fā)展的10年裏，東風(fēng)商用車(chē)首款真正意義上的全新一代重卡産品“東風(fēng)天龍”上市，動(dòng)力範(fàn)圍涵蓋了260馬力至420馬力。2008年，東風(fēng)全新一代的中卡平臺(tái)東風(fēng)天錦面世。截至目前，東風(fēng)商用車(chē)公司完成了從中卡到重卡的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，並連續(xù)9年保持國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)第一。兩大戰(zhàn)略性商品平臺(tái)累計(jì)分別銷(xiāo)售39萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛。

　　今年一季度，東風(fēng)商用車(chē)公司中重卡銷(xiāo)售了近4萬(wàn)輛車(chē)，其中重卡銷(xiāo)售了2.8萬(wàn)輛，中卡是1.16萬(wàn)輛，中重型卡車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)16.36%。一季度銷(xiāo)量同比去年略降，市場(chǎng)份額同比去年（16%）略有提高。

　　對(duì)於全年的預(yù)測(cè)，黃剛表示：“雖然一季度的東風(fēng)中重卡銷(xiāo)量有所下降，但是我們判斷，還是跟去年有所持平的，大概是在93萬(wàn)輛左右。二季度的銷(xiāo)售形勢(shì)，應(yīng)該是比去年的同期要好，三季度的話(huà)不太好判斷，具有不確定性。”(李秋）

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