陰冷的春雨抵擋不住法國人奔赴中國的腳步，本屆上海車展，法國最大車企PSA集團上至董事會主席瓦蘭、雪鐵龍品牌負責人鵬飛及標致品牌負責人畢高誠，下至設計師、工程師一行數(shù)十人來到中國。畢高誠透露，此次來中國，PSA與東風集團進行了新合作內容的商討，並敲定神龍合資自主品牌等事宜。另外自瓦蘭在歐洲宣佈將進行標致、雪鐵龍差異化品牌定位後，本屆車展上，東風標致與東風雪鐵龍也各自宣佈了新的品牌定位和內涵。

　　東標東雪謀求品牌新定位

　　長期以來，標致與雪鐵龍相似的定位讓PSA集團內部充滿了競爭。今年3月份，標致雪鐵龍集團宣佈計劃推行新品牌戰(zhàn)略，將旗下標致和雪鐵龍兩大品牌定位差異化擴大，其中前者將側重高端市場，後者則偏向於大眾化和環(huán)保型車輛。

　　在本屆上海車展上，為貫徹落實母公司品牌新戰(zhàn)略，東風標致與東風雪鐵龍在各自的中期戰(zhàn)略規(guī)劃中宣佈了新品牌定位。

　　在標致品牌之夜上，隨著標致308換裝新發(fā)動機上市，標致發(fā)佈了“嚴謹、激情、致雅”的新定位；隨後一天舉行的“前進的力量”發(fā)佈會上，東風雪鐵龍發(fā)佈了“龍騰C計劃”，承諾每年推出一款全新車型，其品牌定位於“簡約、舒適、靈巧”。

　　PSA亞洲區(qū)總裁奧利維強調，雪鐵龍簡約、舒適、靈巧的定位並不意味著雪鐵龍將走向低端化，標致與雪鐵龍的區(qū)別將體現(xiàn)在車型外觀設計與駕駛操控性方面，雪鐵龍的車型將圍繞駕駛更舒適、科技配置更易操作方面打造車型，力圖將舒適性打造成其DNA。

　　新品牌定位塑造兩方速度不一

　　標致品牌全球總裁畢高誠接受記者採訪時表示，標致與雪鐵龍相似的定位不僅出現(xiàn)在中國，全球市場亦是如此，標致與雪鐵龍就差異化問題不斷進行溝通商討，隨著新品牌定位的發(fā)佈，雙方之間將一步一步減少競爭，拉大品牌之間的差異化。

　　畢高誠介紹，標致的戰(zhàn)略非常清晰，堅定高端化方向，提供給消費者更有活力、更有動感的車型，東風標致嚴謹、激情、致雅的內涵正是如此。上海車展上，標致所展出的ONXY概念車RCZ等跑車體現(xiàn)著動感、激情，一臺從法國空運來的鋼琴則體現(xiàn)了致雅，同時東標近期的活動不斷展現(xiàn)著其追求年輕、活力的品牌訴求。

　　與東標清晰的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃不同，東雪方面似乎還未明確。東雪內部人士介紹，東風雪鐵龍的形象已深入消費者內心長達20年，一時改變不了，東雪也非常希望有所變化，計劃在今年5月份召開溝通會集思廣益討論東風雪鐵龍的品牌宣傳策略。

　　東風與PSA高層商談合作新方法

　　知情人士透露，PSA一行數(shù)十人來華，除借此參加上海車展之外，更重要的是，中法雙方高層就合作新內容進行了商討，這得到了畢高誠的確認。畢高誠解釋，雙方的確在合作上有一些新的想法，早前擬定的神龍5A計劃將不受影響繼續(xù)進行，雙方敲定了關於神龍合資自主品牌的規(guī)劃，畢高誠拒絕透露關於新想法的內容。

　　■第一訪談

　　PSA董事會主席 瓦蘭

　　雪鐵龍與標致沒有高低之分

　　京華：PSA在中國的市場佔有率現(xiàn)在什麼情況？

　　瓦蘭：2010年宣佈5%的市場目標時，當時市場份額僅有3%，今年第一季度，神龍公司共銷售了14萬輛新車，現(xiàn)在的市場份額具體為3.92%，所以在2013年年底達到4%的目標我們還是有信心的。

　　京華：根據(jù)新品牌定位，是否意味著出現(xiàn)一高一低的品牌定位？

　　瓦蘭：針對標致和雪鐵龍，沒有誰比誰更高這樣一個説法。它們針對的是不同期待的客戶，並不是誰比誰高。東標有比較高檔的車型，東雪也有，但針對的具體客戶群不一樣。

　　京華：如何區(qū)分東標與東雪的品牌差異定位？

　　瓦蘭：標致和雪鐵龍的用戶期待是不一樣的。其實到標致展臺去看一看，它的消費群體首先要追求駕駛樂趣和駕駛體驗。

　　另外標致的造型非常優(yōu)雅。標致系列所有的産品，從308、408、508到3008，這些造型都非常協(xié)調一致。而雪鐵龍針對的是另外一部分用戶，他們強調內部舒適，外觀線條簡潔，操作起來不需要誇張的技術，C4L、新愛麗舍都體現(xiàn)了這樣的特質。（記者 李琳琳）

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