“豪華車品質(zhì)更有保證”的慣性思維，再次被打破。近來，本田汽車旗下豪華車品牌謳歌成為車主投訴對象。

　　2013年2月7日，北京一位車主購買了謳歌MDX越野車，原計劃買車過年。但未想到，十余日後，謳歌底盤下方開始漏油。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)油從發(fā)動機部位滲透出來後，迅速送往4S店檢修。待4S店作出同樣檢查結(jié)果後，4S店決定拆開發(fā)動機進行檢修。對於購車幾日後就要進行發(fā)動機大修的事實，車主無法接受。於是車主聯(lián)繫了本田汽車中國，要求退換車，但本田汽車中國僅同意拆開發(fā)動機維修，拒絕了車主的退換車要求。無奈之下，車主選擇通過其他渠道維權(quán)。

　　MDX是謳歌旗下最暢銷的産品。日前，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司Acura事業(yè)部負責(zé)人回應(yīng)本報記者，説：“在了解實情後，將採取相應(yīng)措施。”

　　謳歌多款車型曾因漏油而被召回。2012年2月，本田汽車公開召回了超過9000輛存在油箱漏油隱患的中型SUV，涉及2012款謳歌MDX和本田Pilot SUV車型。本田汽車稱，這些車輛的油箱存在部分焊接不嚴的問題，可能會導(dǎo)致燃料泄漏並引發(fā)火災(zāi)。此外，部分進口2007年款謳歌TL汽車也曾捲入漏油風(fēng)波。2012年5月，國家質(zhì)檢總局通報指出，因轉(zhuǎn)向助力油管缺陷，本田技研工業(yè)投資有限公司召回部分進口2007年款謳歌TL汽車。相關(guān)資料顯示，被召回的進口2007年款謳歌TL汽車，受發(fā)動機艙內(nèi)的溫度和轉(zhuǎn)向助力油溫度等影響，轉(zhuǎn)向助力油管表面和內(nèi)壁素材的物理伸展性能下降，導(dǎo)致油管老化。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動操縱、管內(nèi)油壓變化的時，轉(zhuǎn)向助力油管體可能出現(xiàn)龜裂，最終導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力油滲漏。

　　為何謳歌再次漏油？為何當(dāng)中國車主提出合理的維權(quán)請求後，本田汽車中國予以拒絕？作為一家名不見經(jīng)傳的二線豪華車品牌，如真正想在中國打開局面，理應(yīng)更注重産品品質(zhì)及售後服務(wù)品質(zhì)，理應(yīng)更重視口碑，這種處理事件的方式實在令人費解。

　　事實上，屢屢捲入漏油風(fēng)波的謳歌在中國發(fā)展極不如意。在日係三大豪華車品牌中，謳歌表現(xiàn)遠不及雷克薩斯、英菲尼迪。相關(guān)資料顯示，2012年，謳歌年銷量僅為2300輛，較2011年（4014輛）同比銳減42.7%。與此同時，謳歌壓庫現(xiàn)象嚴重。中國汽車流通協(xié)會“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”調(diào)查顯示，2012年10月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.54，謳歌當(dāng)月庫存系數(shù)最高，達10.08。正因為這樣，一度關(guān)於“謳歌在華經(jīng)銷商虧損嚴重、退網(wǎng)”傳聞不斷。有消息稱，2012年以來近10家謳歌經(jīng)銷商要求退網(wǎng)，約佔謳歌在華總經(jīng)銷商數(shù)量的四分之一。對此，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司Acura事業(yè)部部長津村卓哉證實，2012年以來確有6家謳歌特約店已退網(wǎng)。

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]