東風(fēng)本田在去年推出了合資品牌車型——思銘，其在技術(shù)與平臺(tái)等方面很大程度與思域保持了一致。不過由於售價(jià)與思域相比並沒有形成明顯的差異化，因此在銷量上並未取得預(yù)計(jì)中的水準(zhǔn)。當(dāng)然東風(fēng)本田的領(lǐng)導(dǎo)自然也不會(huì)忽視這個(gè)問題，近日東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受網(wǎng)通社採(cǎi)訪時(shí)表示：“首先是要將成本降下來(lái)，現(xiàn)在的車型採(cǎi)用的是本田原配零件，所以成本始終降不下來(lái)。”與此同時(shí)他還表示：“現(xiàn)在一切都在準(zhǔn)備之中，明年思銘將迎來(lái)發(fā)力年。”

　　思銘銷量無(wú)法達(dá)預(yù)期 競(jìng)爭(zhēng)合資自主無(wú)優(yōu)勢(shì)

　　從上表不難看出，思銘在過去的半年裏月銷量最低時(shí)只售出了700輛新車，而在2012年12月份銷量最高，卻也僅銷售了1700輛新車，並且在新的一年裏市場(chǎng)表現(xiàn)仍沒有起色，較啟辰等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，存在較著明顯的銷量差距。

　　思銘的銷量一直不盡如人意，東風(fēng)本田思銘受造車成本及銷售渠道的影響，使其在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中沒有優(yōu)勢(shì)。在過去的半年裏，思銘共銷售車輛7500輛，明顯低於啟辰的銷售業(yè)績(jī)，因此進(jìn)一步降低成本和擴(kuò)張銷售渠道已成為思銘的主要改進(jìn)方向。

　　著手降低成本/擴(kuò)張渠道 明年將全面發(fā)力

　　東風(fēng)本田思銘整車均採(cǎi)用本田原配零件，使其售價(jià)為11.18-11.98萬(wàn)元，並沒有與思域産生價(jià)格上的差異化，而啟辰D50，6.78-8.38的指導(dǎo)價(jià)則與頤達(dá)存在著較大的價(jià)格差異，進(jìn)一步降低了入門門檻，並且由於思銘大部分採(cǎi)用了本田原廠的配件使其後期維修費(fèi)用也略高，增大了用車成本，進(jìn)一步降低進(jìn)口件比例成為了思銘未來(lái)的主要改革方向。

　　作為合資自主品牌中銷量較好的東風(fēng)日産啟辰，其除在價(jià)格上更加親民外，還在東風(fēng)日産4S店旁建立了獨(dú)立經(jīng)銷商，以進(jìn)一步擴(kuò)寬銷售渠道，陳斌波也對(duì)此表示：?jiǎn)⒊降某杀究刂坪颓澜ㄔO(shè)尤為值得學(xué)習(xí)。

　　東風(fēng)本田思銘因其較高的成本及銷售渠道的單一，使其在市場(chǎng)中沒有優(yōu)勢(shì)，隨著思銘配件國(guó)産化比例進(jìn)一步提高並增快銷售渠道的擴(kuò)展，相信會(huì)進(jìn)一步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，以取得更好的銷量。（網(wǎng)通社）

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