2016年12月5日，深港通正式啟動(dòng)。伴隨著交易日曆翻至2017年，互聯(lián)互通2.0版本也即將迎來(lái)滿月。

　　據(jù)上海證券報(bào)1月3日?qǐng)?bào)道，梳理滬港通、深港通交易數(shù)據(jù)可以看到，在去年12月5日至12月30日期間，滬股通累計(jì)凈賣(mài)出78.51億元人民幣，深股通累計(jì)凈買(mǎi)入151.69億人民幣，北向合計(jì)凈買(mǎi)入73.18億人民幣；滬港通下的港股通累計(jì)凈買(mǎi)入170.26億港元，深港通下的港股通累計(jì)凈買(mǎi)入67.21億港元，南向合計(jì)凈買(mǎi)入237.47億港元。

　　南北向輪番活躍

　　2016年最後一個(gè)交易日，滬港通下的港股通凈買(mǎi)入61億港元，凈買(mǎi)入量?jī)H次於2016年9月9日創(chuàng)出的年度最高紀(jì)錄64億港元。伴隨著內(nèi)地資金南下?tīng)?zhēng)奪建行H股等大藍(lán)籌的定價(jià)權(quán)，互聯(lián)互通南向投資正在掀起一個(gè)新的高潮。

　　事實(shí)上，去年12月5日深港通推出之初，南北向跨境投資呈現(xiàn)的是“南冷北熱”的局面，深港通的開(kāi)通為國(guó)際投資者開(kāi)闢了更為直接、便捷的投資中國(guó)新興企業(yè)的渠道，因此深股通一開(kāi)通，就得到了海外資金的積極參與。深港通開(kāi)通的前4個(gè)交易日，深股通日均凈買(mǎi)入額接近20億元人民幣。

　　此後，隨著海外聖誕假期的來(lái)臨，基金經(jīng)理等海外投資者逐漸進(jìn)入休假狀態(tài)，北向交易慢慢趨於平淡，去年12月14日以來(lái)，深股通每日成交額均不超過(guò)20億元人民幣，凈買(mǎi)入額更是持續(xù)低於10億元人民幣，滬股通更不時(shí)出現(xiàn)凈賣(mài)出。

　　然而，進(jìn)入下半月，互聯(lián)互通南向交易逐漸升溫，尤其是滬港通下的港股通買(mǎi)入力度逐漸加大。12月16日開(kāi)始，滬港通下的港股通轉(zhuǎn)為持續(xù)凈買(mǎi)入，凈買(mǎi)入額至耶誕節(jié)前一個(gè)交易日已接近30億港元。聖誕假期過(guò)後，滬港通下的港股通更是高潮疊起，于2016年的最後3個(gè)交易日裏，南下資金累計(jì)掃貨港股147.8億港元。

　　南下資金最?lèi)?ài)建行 北上資金最?lèi)?ài)格力

　　具體到個(gè)股，建行H股成為內(nèi)地資金南下的主要買(mǎi)入對(duì)象，在去年12月5日至12月30日期間，建行H股獲滬港通下的港股通凈買(mǎi)入115億港元，受此影響，建行H股股價(jià)于12月30日創(chuàng)出三個(gè)月新高，且股價(jià)直逼2016年9月份保險(xiǎn)資金參與滬港通開(kāi)閘後創(chuàng)出的年內(nèi)新高。

　　除了建行H股，在去年12月5日至12月30日期間，資金南下凈買(mǎi)入額排名靠前的還有豐盛控股、中信銀行H股、中國(guó)信達(dá)、中國(guó)銀行H股，累計(jì)凈買(mǎi)入額分別為9.4億港元、5.4億港元、5.3億港元及4.8億港元。

　　北向方面，格力電器成為海外投資者最為追捧的深市股票，在去年12月5日至12月30日期間，該股獲凈買(mǎi)入36.4億元人民幣；美的電器位居第二，獲凈買(mǎi)入15.3億元人民幣；五糧液、洋河股份分別獲凈買(mǎi)入10.1億、7.2億元人民幣。滬市最受外資喜愛(ài)的股票則是恒瑞醫(yī)藥，12月5日以來(lái)獲累計(jì)凈買(mǎi)入7.2億元人民幣。

　　分析人士指出，從首月的交易情況看，在深港通運(yùn)作初期，國(guó)際投資者購(gòu)買(mǎi)深市股票，還是以QFII、RQFII重倉(cāng)股為主，這可能跟初期參與深港通的國(guó)際投資者主要是QFII、RQFII等熟悉深市交易環(huán)境的機(jī)構(gòu)投資者有關(guān)。

　　外資基金將逐步獲準(zhǔn)參與深港通

　　雖然過(guò)去的一個(gè)月裏滬港通、深港通呈現(xiàn)南北向交替活躍的局面，但南向合計(jì)凈買(mǎi)入237.47億港元，北向合計(jì)凈買(mǎi)入僅73.18億人民幣，整體來(lái)看，北向交易活躍度弱于南向。

　　“除了假期因素外，一些國(guó)際基金的監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未明確基金能夠參與深港通，也是北向交易不夠活躍的重要原因。”有外資基金經(jīng)理表示。

　　國(guó)際基金的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已相繼批準(zhǔn)了基金參與滬港通，而深港通與滬港通的機(jī)制一樣，香港交易所預(yù)期在不久的將來(lái)更多國(guó)際基金將會(huì)獲批參與深港通。

　　日前， 愛(ài)爾蘭央行已向愛(ài)爾蘭基金業(yè)確認(rèn)，將在滬港通的基礎(chǔ)上，同意接受愛(ài)爾蘭註冊(cè)的可轉(zhuǎn)讓證券集體投資計(jì)劃（UCITS）和另類(lèi)投資基金（AIF）通過(guò)深港通進(jìn)行投資。愛(ài)爾蘭央行于2015年7月批準(zhǔn)愛(ài)爾蘭基金通過(guò)滬港通進(jìn)行投資，並將於2017年初更新相關(guān)資料，在此期間已可接受基金參與深港通的申請(qǐng)。

　　分析人士指出，愛(ài)爾蘭及盧森堡是歐美基金的主要註冊(cè)地，只要這兩地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)放行投資基金參與深港通，即意味著國(guó)際上絕大部分基金已可參與深港通。目前愛(ài)爾蘭已批準(zhǔn)，盧森堡之前也已允許基金參與滬港通，預(yù)計(jì)放行基金參與深港通也只會(huì)是時(shí)間問(wèn)題，一大波擬投資A股的國(guó)際投資者，已經(jīng)“在路上”。