北京市剛剛公佈了2015年小客車指標數(shù)量,與去年相比,今年北京市小客車指標總數(shù)15萬個未變,但普通車指標減少1萬個,新能源車指標增加1萬個,從去年的兩萬個調(diào)整到3萬個。

　　點評:在城市車輛繼續(xù)增加的現(xiàn)實困境下,北京市小客車搖號向新能源車傾斜,這肯定是有益之舉。但是北京目前的新能源汽車只局限于純電動汽車,並且只有7款車,被消費者稱為“車型少,售價高”。很多人對比再三之後很不滿意,無奈選擇放棄,仍舊固守搖普通車號。而截至去年12月8日,北京市個人普通車搖號中簽率只有0.66%,相當於150人搶1個指標。

　　既然政府想以新能源車引導消費、減少排放,就乾脆放開市場,讓市民有更多車型選擇,更加積極地參與使用。不過,搖號不知搖到哪年,饑渴政策更刺激了消費,許多家庭孩子一上高中,就琢磨著全家給即將成年的孩子搖輛車。