6號線

　　時間：

　　堵情：東向西上不去下不來

　　7:40

　　排隊的人貌似少了些

　　今天早上7點40分左右，記者來到呼家樓站，這裡是10號線和6號線的換乘站。站臺上一名工作人員説，根據(jù)目測，在門口排隊的人好像少了些。但是隨著從東至西的列車駛來，記者看到車廂裏面已經(jīng)是滿滿噹噹，不少人貼著車門，就像沙丁魚罐頭那麼擁擠。

　　“上呀，不擠就上不去啊！”記者聽到背後不知道誰喊了一句，隨即就被人流擠進了車廂，車廂裏人挨人，有一位本來想拿iPad看電視劇的乘客無奈放棄。記者本來想在東大橋站就下車，但是根本擠不到車門處，無奈只得又坐了一站。到了朝陽門換乘站，下車的人多，記者才得以下車。有乘客説，終於松了一口氣。有乘客討論説，這漲了價怎麼還這麼擠啊？其他乘客回答：“這漲也得坐地鐵啊，生活還得繼續(xù)不是嗎！” 于建

　　14號線

　　時間： 8:00

　　堵情：北上南下都寬鬆

　　北去乘客都有座

　　今天早晨，剛剛開通的14號線東段迎來了第一個早高峰。8時，劉旻在望京乘坐14號線，20分鐘就到了金臺路站。出站再走10分鐘，她到了工作單位。“原來我上班花費在路上的時間大約1個小時。現(xiàn)在我多出20分鐘的睡覺時間，以後每天也都能吃上早餐了。”

　　記者是7點多從金臺路上的14號線，往北去的乘客不多，還都有座位。到來廣營站，每節(jié)車廂剩下的乘客就沒幾個了。記者又從14號線東段首發(fā)車站善各莊往南坐，看到南下的乘客也不多，只是在抵達與15號線換乘的望京站後，有乘客因為沒有座位而站在車廂內(nèi)。抵達金臺路站換乘6號線時，因為6號線採取限流措施而出現(xiàn)了短暫的擁堵，要穿過一個“九曲十八彎”的通道，才能來到6號線站臺。賈中山

　　7號線

　　時間：8:20

　　堵情：零星幾人站著

　　車廂空空蕩蕩

　　今天早上是7號線開通後首個早高峰。早上8時10分，記者在地鐵4號線菜市口站看到，有不少乘客從這站下車換乘7號線，車廂內(nèi)頓時寬鬆了。

　　4號線換乘7號線路程並不長，但還是有很多乘客犯暈。原來，在通過電梯上行、走過換乘通道後，需要下行7號線的站臺口上面有一個禁行的標誌，造成了乘客的迷糊。協(xié)管員只能不停地招呼乘客：“就是這個口換乘，去9號線下一層，去4號線下兩層。”

　　8時20分，7號線菜市口站等候的乘客並不多。從菜市口向西，車廂裏只有幾個人站著，幾乎每個乘客都能有座位。記者從4號線公益西橋上車，到達北京西站只用了半個小時。而從7號線北京西站這站一下車，對面就可以直接換9號線。傅洋

　　15號線

　　時間：8:20

　　堵情：換乘十分輕鬆

　　三成座位都空著

　　上午8點20分，記者來到13號線望京西站，從這裡換乘15號線。工作人員告訴記者：“以前很多15號線的乘客下車換乘13號線，現(xiàn)在一大部分直接坐車往更西邊去了，換乘的人怎麼也得減少了10%。”

　　進入15號線車廂後，記者看到，每排椅子上都有約三成座位空著。記者遇到了在清華同方上班的呂先生。他告訴記者，從前上班要坐13號線，繞一大圈。現(xiàn)在他可以從15號線望京西站直接坐到清華同方樓下，“早晨可以多睡15分鐘懶覺啦！”

　　殷呈悅