27日晚21時左右，伴隨最後一班地鐵的啟動，北京地鐵的2元時代正式畫上了句號。“再見，2元地鐵！”“2元兜幾圈的日子再也不會有了，以後出門要看好線路和票價。”不少市民在微信、微博等社交媒體上曬出自己與最後一張2元地鐵票的合影，以此來緬懷再也回不去的地鐵2元時代。

　　27日晚，一名北京市民在微信朋友圈上曬出自己和“告別2元時代”背板的合照，並稱自己以後上班就改乘公交，算是跟擠地鐵的生活告別了。不少網(wǎng)友感嘆“佔地鐵便宜的時代”就要終結(jié)。

　　一些受訪市民告訴記者，最後一次乘坐2元地鐵，幸福感頓時降低了很多。20時59分，在空蕩的建國門站，乘客們聽到了最後一趟2元地鐵駛來的聲音。

　　21時許，北京地鐵全面封站。在建國門站，安檢員停止安檢，封閉檢票口；在西單站，已經(jīng)沒有從地面下來的乘客，出入閘口正式關(guān)閉；在四惠站，站內(nèi)廣播著“八通線已無車”，乘務員向準備進站的乘客擺手拒絕其入站。

　　據(jù)京港地鐵第三站區(qū)站區(qū)長劉耕介紹，地鐵4號線從21時開始，將採取封站措施，不再允許乘客進入，站務人員引導乘客陸續(xù)出站，時鐘顯示21時10分時，從4號線兩端對開今天的末班車。21時10分左右，地鐵4號線末班車從兩終點站對開，正式宣告北京地鐵線路的2元時代結(jié)束。

　　採訪中記者了解到，為紀念這一時刻，一些年輕市民互贈最後的兩元地鐵票。網(wǎng)友“倔強的小稻草”感嘆，42.1公里2元，明天回來不知得多少錢了，一定要最後任性一把。據(jù)介紹，關(guān)站後，各種調(diào)試迅速開始，據(jù)了解，夜間還將進行“跑票”測試，對自動購票系統(tǒng)進行測試，地鐵工作人員會持續(xù)通宵工作。

　　記者在北京市軌道交通指揮中心現(xiàn)場看到，目前指揮中心的大螢幕上不斷切換各個地鐵車站的現(xiàn)場實時畫面。北京地鐵所轄所有線路截至21時的進站客流數(shù)量已經(jīng)停止更新顯示。地鐵七里莊站廳北端出口陸續(xù)有乘客刷卡走出。目前，軌指中心已經(jīng)與市政府應急辦建立了視頻聯(lián)繫，隨時準備應對可能出現(xiàn)的問題。

　　在地鐵站外，拉客的私家車並不鮮見。一些無法進入地鐵的乘客已選擇打車離開或乘坐公交車回家。剛剛在國圖出站的李女士説，她在5號線劉家窯站上班，現(xiàn)在住在國圖附近，每週約有3天要去單位。票價調(diào)整後，單程交通費要從2元變?yōu)?元。為了節(jié)約時間，也出於票價上漲的考慮，她已著手在東城區(qū)找新的房子租住，希望在2號線或5號線附近。

　　由於加班，市民小牛沒能來得及趕上2元地鐵最後的腳步，但他表示，“地鐵漲價了我也會一如既往地乘坐，10號線已經(jīng)成為我生活的一部分，習慣了。”“地鐵漲價我也是能夠理解的，上海、廣州早已經(jīng)是這種方式了。”説到這裡，這個年輕小夥子眼中閃爍著樂觀而淡定的光芒。

　　2元地鐵時代雖然告終，但奮鬥在北京的年輕人的生活方式卻延續(xù)下來，不變的沿途風景映射著他積極、樂觀、奮發(fā)的身影，夜色朦朧中，他消失在茫茫人流中。