昨日下午，本市舉行公共交通價(jià)格調(diào)整質(zhì)詢(xún)會(huì),在地鐵2號(hào)線所有列車(chē)“大本營(yíng)”的太平湖車(chē)輛段的會(huì)議室裏，23位下周即將參加公共交通調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)的代表和北京市發(fā)改委、交通委、財(cái)政局等部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人團(tuán)桌而坐。在這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)前一週例行舉行的質(zhì)詢(xún)會(huì)上，就增加多票種等問(wèn)題，相關(guān)負(fù)責(zé)人做出了解釋。

　　“如果能立馬給特定線路的上班族提供專(zhuān)門(mén)的通勤票就好了！”來(lái)自豐臺(tái)區(qū)太平橋綜合市場(chǎng)的消費(fèi)者代表鄧連才談道。市發(fā)改委委員李素芳介紹，這已經(jīng)在方案中有所涉及，未來(lái)軌道交通運(yùn)營(yíng)等企業(yè)方將“適時(shí)推出”。針對(duì)為什麼是“適時(shí)推出”，而不是“馬上推出？” 李素芳解釋説，這是考慮了目前軌道交通路網(wǎng)的客運(yùn)量等現(xiàn)實(shí)條件。

　　當(dāng)前軌道交通路網(wǎng)每天的客運(yùn)量達(dá)1000萬(wàn)次以上，而從單一票價(jià)改成計(jì)程票價(jià)需要特別複雜的票務(wù)系統(tǒng)的改造，“這也意味著一萬(wàn)多臺(tái)終端機(jī)器，通行速度300毫秒到100多毫秒，大家要快速刷卡、快速通過(guò)，單一改計(jì)程以後，票價(jià)表就會(huì)變得異常複雜，每站到每站都會(huì)有非常明確的提示，單改一項(xiàng)功能，票價(jià)表複雜了很多。如果再疊加這些功能的話，對(duì)技術(shù)支撐系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)烈的考驗(yàn)”。