昨天，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼在北京團開放日活動上表示，今年預計在5月份前後，國家有望正式頒布對低空領域全面開放。

　　航空産業(yè)中，除了民用航空剩下的都叫通用航空。通用航空也就是百姓講的“小飛機”，包括固定翼飛機。

　　借助這個大好時機，北京市已明確把發(fā)展通用航空産業(yè)的重任交給北汽集團。據(jù)悉，北汽與北航共同成立了通航公司，“今年是打基礎，團隊組建起來後明年就要出結果，起步明年要有100億元以上的貢獻度。”

　　徐和誼説，在當前大城市交通擁堵、環(huán)境品質日益嚴重的條件下，北京汽車工業(yè)的發(fā)展，必須以首都的功能定位，和人口、資源、環(huán)境的承載能力相適應。作為北汽發(fā)展先進製造業(yè)，下一步確立了三個主要目標，包括中高端的傳統(tǒng)汽油機汽車、新能源汽車和通用航空産業(yè)。

　　通用航空産業(yè)經(jīng)濟規(guī)模大、産業(yè)水準高，同時産業(yè)的帶動性強，是目前我國提倡發(fā)展的戰(zhàn)略新興産業(yè)之一。但這個産業(yè)在我國才剛剛起步，目前我國所擁有的通用航空飛機總數(shù)是1050架左右，而美國擁有23萬架。在美國通用航空産業(yè)的貢獻每年達1500億美元，佔到GDP的1%，提供了126萬個工作崗位。（記者 李潔 陳斯 王南）

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