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      北京:新地鐵沿線二手房報價猛漲 達“史上最高”

      2012-11-08 13:24 來源:北京晚報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        新地鐵沿線二手房報價猛漲 不少小區(qū)已達到“史上最高”

        “過完‘金九銀十’,樓市就將進入冷冬。”這是房地産行業(yè)最常用的一句話。10月以來北京二手房市場成交量的持續(xù)下降,一直印證著“冷冬説”,可12月末即將試運作的新地鐵沿線小區(qū),卻不在淡季範圍內(nèi)。

        記者走訪花鄉(xiāng)、常營等商品房集中區(qū)域發(fā)現(xiàn),鋻於軌道配套利好,二手房業(yè)主惜售心理嚴重,新增房源掛牌價持續(xù)上漲,有的小區(qū)甚至已超過歷史最高成交水準。業(yè)內(nèi)人士提醒賣房人,交通利好並非永無限制,非理性漲價的結(jié)果會是有價無市。

        仲介建議報價“史上最高”

        “每平方米30000元?小區(qū)可從來沒有出現(xiàn)這麼高的價格。”掛掉經(jīng)紀人的電話,市民胡女士一邊是對經(jīng)紀人的建議半信半疑,一邊又暗自後悔當年沒有再買一套。

        夏家衚同旁的萬年花城小區(qū),是南城花鄉(xiāng)區(qū)域的一個商品住宅集中地。胡女士當年購買萬年花城一期的東南向小兩居時,這裡還被看成是偏遠的“鄉(xiāng)下”,連計程車都不願到此拉活,隨著新地鐵將要開通的消息傳播開來,而今這裡也算得上買賣旺盛的“熱土”。

        “地鐵10號線二期的首站樊家村站,就在小區(qū)旁邊。”每個在此賣房的經(jīng)紀人,都會不厭其煩地告訴看房人,而像胡女士這樣的業(yè)主也經(jīng)常能接到勸説賣房的電話,因為房價上漲了。

        昨天下午,胡女士又接到了勸説電話,頗為意外的是,這一次對方給出的建議報價達每平方米30000元,超過了“史上最高價”。

        “2009年底樓市最火的時候,我曾動過換房的念頭,最高點時有買家願意全款、每平方米27000元的價格出手。”胡女士至今清楚地記得,自己拒絕報價沒幾個月,樓市就啟動新一輪宏觀調(diào)控,萬年花城的成交價也一落千丈,今年一季度曾到達每平方米22000元的歷史最低價。“7月份市場回暖時,成交價已回到每平方米27000元的歷史最高點了,現(xiàn)在竟然更高,想想不敢相信。”

        常營報價又漲了1500元

        地鐵6號線常營區(qū)域,同樣是一個商品房小區(qū)的聚集點。9月份地鐵空載試運作後,常營區(qū)域萬象新天、柏林愛樂等幾個二手房小區(qū)的報價就坐地漲了1000元,達到每平方米23500元,並且上漲勢頭還在繼續(xù)。

        昨天,記者以業(yè)主身份再次探訪常營區(qū)域,向經(jīng)紀人諮詢?nèi)f象新天4期的一套99平方米兩居室如何掛牌。“6號線下個月就試運作了,小區(qū)最近一直在升值,單價至少能報每平方米24500元。”聽説賣房,經(jīng)紀人堯先生格外熱情,“當然,要是您的房子不臨街,還能再貴點,每平方米報25000元問題也不大。”

        堯先生介紹,最近小區(qū)的掛牌房源挺緊俏,很多業(yè)主都不願意拿出來賣了,水漲船高,報價也都貴了,“25000元的價格已經(jīng)算得上咱小區(qū)的最高價了,柏林愛樂單價能到每平方米26000元。”

        報價普漲業(yè)主惜售

        來自仲介機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù),也驗證了記者的調(diào)查。

        根據(jù)偉業(yè)我愛我家市場研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù),地鐵6號線沿線的甜水園北裏、八里莊北裏、珠江羅馬嘉園、柏林愛樂、萬象新天、中海雅園、定福家園等多個小區(qū),自9月份以來的二手房掛牌價漲幅明顯,平均在3%到8%之間。其中,八里莊北裏目前的平均掛牌價已達到每平方米28700元,環(huán)比7月掛牌價上漲了8.3%;中海雅園目前的平均掛牌價為每平方米37000元,環(huán)比7月上漲了8.82%。

        地鐵10號線二期沿線的松榆西裏、中海城、萬年花城、豐益花園、車溝道南裏、世紀城等幾個小區(qū)同樣出現(xiàn)了掛牌價上漲。其中漲幅最大的車溝道南裏小區(qū),最新的平均掛牌價達到每平方米33000元,環(huán)比7月掛牌價上漲了10%。

        偉業(yè)我愛我家集團副總裁胡景暉分析表示,交通一直是房價升值的利好,比較四條即將開通的地鐵線,橫貫東西的6號線,以及貫穿北京西南部的10號線二期無疑對周邊樓市影響最為顯著,沿線二手房小區(qū)的業(yè)主普遍出現(xiàn)惜售心態(tài),導致了供應不足。不過,胡景暉也提醒説,軌道配套的利好不是無限制的,理性的業(yè)主還應將房價上漲控制在較合理的範圍,否則最終只能是有價無市。(記者 趙瑩瑩)

      [責任編輯: 王君飛]

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