文 丨 經(jīng)濟之聲評論員王業(yè)豐

　　自行車成了今年全國兩會上的大明星，這是一件新鮮事。不但人大代表和政協(xié)委員在熱議它，甚至政府工作報告也點了它的名。

　　自行車沾上“分享”二字，就成了時髦的共用單車。共用單車從破土萌芽到雨後春筍，一邊是老百姓想用就用的便捷，一邊是亂停亂放、破壞損毀的混亂。共用單車成為社交媒體的熱點，激發(fā)起一場場關(guān)於素質(zhì)和發(fā)展的全民討論，在點讚和指責(zé)的輿論場中踉蹌前行。

　　共用單車的處境，正是分享經(jīng)濟處於“新生期”的發(fā)展縮影。調(diào)查顯示，在私廚服務(wù)領(lǐng)域，69.1％的受訪者不相信陌生人；網(wǎng)約車和計程車利益紛爭，在多個城市的街頭上演。信任和理解、監(jiān)管和治理，給分享經(jīng)濟提出了新的課題。

　　但是，我們不能因為分享經(jīng)濟現(xiàn)在的煩惱，就看空它的未來。有數(shù)據(jù)顯示，2016年我國分享經(jīng)濟市場交易額大約3.45萬億元，有6億人參與其中，無論交易額還是參與人數(shù)都在逐年增長。全球著名管理諮詢公司麥肯錫的一項調(diào)研顯示，分享經(jīng)濟模式已經(jīng)走入尋常百姓生活，覆蓋了分享出行、分享空間和分享技能三大領(lǐng)域，並正在更多的行業(yè)裏普及，帶動一批行業(yè)升級創(chuàng)新。今年的政府工作報告提出“支援和引導(dǎo)分享經(jīng)濟發(fā)展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活。”共用經(jīng)濟平臺企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)、政府間的關(guān)係也在隨之發(fā)生深刻變革，分享經(jīng)濟互助互聯(lián)的生態(tài)圈正在形成。

　　分享出行正在推動交通升級創(chuàng)新；分享空間有利於盤活房産存量，提高資産利用率；分享技能正在創(chuàng)造更多就業(yè)機會。與此同時，分享經(jīng)濟也正在引來資本市場更多的遐想。今年前兩個月，僅摩拜和OFO兩家共用單車平臺就拿到了近50億元的融資。

　　乘上網(wǎng)際網(wǎng)路東風(fēng)的分享經(jīng)濟，只有尊重市場規(guī)律，構(gòu)建更完善的商業(yè)規(guī)則，信任與規(guī)則並舉，才能走得穩(wěn)、走得好。分享經(jīng)濟正在讓中國經(jīng)濟加速步入“分享時代”，我們應(yīng)該為這種勢頭叫好。

　　文章內(nèi)容轉(zhuǎn)載自經(jīng)濟之聲微信公眾號

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