高導(dǎo)電率銅合金在軍工、航空航太、艦船製造、高鐵、地鐵、電動(dòng)汽車(chē)、通訊設(shè)備等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但我國(guó)每年需要的高導(dǎo)電銅合金50%依靠進(jìn)口。由四川省良惠銅材有限公司研製成功的HGLN-高導(dǎo)電率無(wú)銀銅合金技術(shù)，日前在北京通過(guò)了國(guó)家科技成果評(píng)價(jià)。

　　據(jù)中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院測(cè)試，HGLN-高導(dǎo)電率無(wú)銀銅合金産品經(jīng)電阻率低，導(dǎo)電率穩(wěn)定達(dá)106.3%，將銅材導(dǎo)電率提高4—5個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用效果極佳。經(jīng)四川成都産品品質(zhì)檢驗(yàn)研究院和成都市節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心檢驗(yàn)測(cè)試，該材料實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、安全、耐腐耐用。北京科技大學(xué)新材料技術(shù)研究院院長(zhǎng)、北京市先進(jìn)粉末冶金材料與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任曲選輝教授等專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目産品導(dǎo)電率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。

　　銅合金導(dǎo)電的原理是，銅原子核帶正電，核外電子在原子核的束縛下繞原子運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)結(jié)構(gòu)雷同地球繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)。銅內(nèi)部電子可以脫離原子核束縛，成為自由電子，當(dāng)電路中通了電流後，自由電子向同一個(gè)方向定向移動(dòng)，這樣銅就可以導(dǎo)電了。而銅合金導(dǎo)電率的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是100%，並已持續(xù)多年。近年來(lái)，有專家提出可超過(guò)102%的理論導(dǎo)電率，但未研究出具體生産工藝。

　　中國(guó)化工學(xué)會(huì)新材料委員會(huì)孫家躍教授説，HGLN-高導(dǎo)電率無(wú)銀銅合金項(xiàng)目採(cǎi)用真空中頻感應(yīng)熔煉工藝，突破生産關(guān)鍵技術(shù)，建成了一條年産5000噸高導(dǎo)電率銅合金生産線；自主研發(fā)了稀土元素為主的專用添加劑和真空熔煉工藝，提高銅原料純度，改善銅錠微觀組織，生産出HGLN-高導(dǎo)電率無(wú)銀銅合金新材料。該技術(shù)現(xiàn)已經(jīng)取得兩項(xiàng)發(fā)明利、一項(xiàng)實(shí)用新型專利。

　　“該材料在航空航太、艦船等應(yīng)用，由於導(dǎo)電性能更優(yōu)秀，所需材料少，可減輕航空器和艦船等本體重量，節(jié)材降耗，還能再多裝載其他設(shè)備等；用於網(wǎng)際網(wǎng)路、通訊設(shè)備等，資訊傳遞速度更快；應(yīng)用於電動(dòng)汽車(chē)電池，比現(xiàn)在的電池一次充電能多跑10—20公里等；用於海底電纜，由於安全和耐腐耐用，使用年限更長(zhǎng)，節(jié)省了電纜更換的鉅額費(fèi)用等。”四川省良惠董事長(zhǎng)何國(guó)良説。

　　白銀被認(rèn)為是優(yōu)良的導(dǎo)電材料，在很多高端設(shè)備中，白銀被用作焊點(diǎn)材料，但目前白銀的市場(chǎng)價(jià)格約400多萬(wàn)元/噸，而HGLN-高導(dǎo)電率無(wú)銀銅合金售價(jià)約15萬(wàn)元/噸，專家們認(rèn)為，這將大幅降低電工等裝備的製造成本。

　　“目前全球功能銅合金的年總産量約400萬(wàn)噸，年需求量在600萬(wàn)噸以上，其供求逆差為200萬(wàn)噸以上。隨著我國(guó)現(xiàn)代化、電器化進(jìn)程，對(duì)功能性銅材産品年需求以10%左右的速度遞增，”何國(guó)良説，這可以看出功能銅合金新材料市場(chǎng)前景廣闊，供求看好。