新華社發(fā)
25日上午10時零8分,今年全國的第200億件快遞寄出。在國家郵政局安全中心,監(jiān)控螢?zāi)簧蟻碜匀珖目爝f數(shù)據(jù)量以秒速更新:每秒投遞2911件、每秒攬收快遞111件、每秒産生267件快遞面單。
中國的快遞企業(yè)現(xiàn)有1.4萬個,快遞業(yè)務(wù)量從100億件到200億件,僅僅用了432天。
由勞動密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級
國家郵政局相關(guān)負責(zé)人介紹,在“十二五”初期,2015年快遞業(yè)務(wù)量目標(biāo)定為61億件。“十二五”期間,我國快遞業(yè)年均增速達54.6%。在經(jīng)濟下行壓力增大的背景下,如此高速增長的行業(yè)並不多見。
國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林説:“200億雖然只是一個數(shù)字,卻涵蓋了快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全管理、服務(wù)創(chuàng)新方面的進步。”
“十二五”期間,我國快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提升。據(jù)統(tǒng)計,全國新建、在建快遞物流園區(qū)超過200個,以無錫蘇南、貴州龍裏、天津武清為代表的園區(qū)産業(yè)集聚不斷增強。
韓瑞林介紹,從全國範(fàn)圍看,快遞業(yè)已基本具備為3.77億農(nóng)村人口提供寄遞服務(wù)的基礎(chǔ)能力。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率已超過70%,部分東部省份已經(jīng)實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點”。
快遞業(yè)正在由勞動密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級。在服務(wù)創(chuàng)新方面,隨著電子運單、自動化分揀、智慧化終端技術(shù)廣泛應(yīng)用,快遞服務(wù)水準(zhǔn)不斷提升。智慧快件箱、快遞公共服務(wù)站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務(wù)平臺等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為社會提供更優(yōu)質(zhì)的末端服務(wù),也提供了更多的創(chuàng)業(yè)機遇。截至今年底,全國主要城市安裝智慧快件箱已逾6萬組,投遞快件逾2億件。
從簡單服務(wù)型向全社會價值鏈延伸
“從簡單的服務(wù)型産業(yè)向全社會價值鏈進一步延伸。”韓瑞林説,從服務(wù)百姓需求,到主動適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展,快遞業(yè)為推動流通轉(zhuǎn)型、消費升級作出了貢獻。
“全年200億件,平均到全國每人平均達到15件,一線城市比重可能更高。在北京,每天快遞量達800萬件,基本上每3個人1天就有1件快遞。”國家郵政局局長馬軍勝估算。
目前快遞已經(jīng)成為支撐電商發(fā)展的主渠道。2015年,行業(yè)支撐網(wǎng)路零售交易額超3萬億元。
“中國快遞業(yè)已經(jīng)成為透視國家經(jīng)濟的窗口,體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)的崛起。”國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛説。
快遞下鄉(xiāng)對溝通城鄉(xiāng)的流通,改善老百姓的生活,特別是農(nóng)民的生活意義重大。在很多農(nóng)村地區(qū),利用快遞網(wǎng)路打開農(nóng)産品市場成為當(dāng)?shù)卣鲐殹⒅赂还ぷ鞯挠辛ψナ帧?015年,農(nóng)村地區(qū)收寄和投遞包裹量超過50億件,帶動農(nóng)副産品進城超過500億元、工業(yè)品下鄉(xiāng)超過2500億元。
多種方式進軍海外市場,能力逐步提升
在跨境電商方面,已經(jīng)有多家快遞企業(yè)通過開設(shè)分公司、設(shè)立海外倉、合資合作等不同方式進軍海外市場,訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外配送等能力逐步提升。
目前,郵政EMS、順豐、圓通3家企業(yè)已經(jīng)建立了自有航空公司,自有全貨機超過90架。而2014年,全國全貨機只有104架。我國快件量佔國內(nèi)貨郵吞吐量比例已超一半。韓瑞林説,僅美國聯(lián)邦快遞一家企業(yè)就有600多架全貨機,從這點看,中國快遞企業(yè)和國外巨頭的差距還很大。
“美國聯(lián)邦快遞為什麼強?不是強在數(shù)量,而是勝在附加值高。比如運送一個心臟起搏器,就要求運送時間精確到分鐘。”韓瑞林説,快遞不僅要快,還需要定制化的快,只有實現(xiàn)了服務(wù)的最優(yōu)化,才能實現(xiàn)産業(yè)的高附加值。目前,以順豐速運為代表的民營快遞企業(yè)紛紛推出當(dāng)日達、次日達等定制化服務(wù)。
(據(jù)新華社北京12月25日電 記者趙文君、齊中熙、樊曦)
[責(zé)任編輯: 李振]
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