央廣網財經北京1月23日消息（記者初日）據經濟之聲《天下財經》報道，再過十二天，2015年春運將正式開始。發(fā)改委、交通運輸部、鐵路總局等部委在全國春運電視電話會議上透露：今年春運比去年增加了近1億人次，全國每天都有幾千萬人次出行。

　　春運“大遷徙”人數再創(chuàng)新高

　　去年春運是一場超過36億人次的“大遷徙”，國家發(fā)改委副主任連維良説，今年春運又增加了近1億人次。如此一來，客流量預計會超過37億人次。

　　民航局副局長王志清用三峰相續(xù)，三流交織概括今年的春運。

　　王志清：春節(jié)前、春節(jié)後和正月十五三個高峰時段緊緊相接，探親返鄉(xiāng)流、學生放假流、務工返鄉(xiāng)流相互交織，時間性和方向性集中。

　　同時“兩會”又在春運期間召開，安全保障任務更加艱巨，相關部門實行了更加嚴格的安全措施。比如，禁止駕駛證記分滿12分的駕駛員參加春運，嚴格執(zhí)行長途客車淩晨2點到5點停車休息的運輸制度。而民航方面也表示，對於過度維權、無理取鬧的“任性”旅客，公安部門要及時出警，依法依規(guī)處置。

　　錯峰出行改善“一票難求”

　　因為春運期間爆髮式增長的出行需求，部分鐵路線還是會有“一票難求”的情況。鐵路總公司副總經理楊宇棟説：“去年12月1號起將圖定旅客列車預售期逐步延長到了60天，同時對網際網路售票系統進行了擴容和優(yōu)化。”

　　民航方面，春運的熱點仍然集中在北上廣，還有西南、東北、海南等地區(qū)。港澳臺航線也將迎來高峰。國際航線泰國、韓國、印尼、馬來西亞等周邊國家會比較火。在確保飛行安全的基礎上，這些航線上增加了大量航班，還在繁忙航線上及時更換大座級的飛機，避免旅客積壓和滯留。

　　每年快到春運大家就會探討我國運力到底夠不夠的問題，統計顯示，春運高峰時段的客流量超過平日流量的40%，按照這個量規(guī)劃建設交通基礎設施，肯定會造成大量閒置和浪費。因此，可能需要在客流調節(jié)上動腦筋。

　　國家發(fā)改委副主任連維良説，引導旅客錯峰出行是行之有效的辦法。

　　連維良：北京、上海的高校今年從1月10日開始到2月9日，陸續(xù)分批放假，不再集中在一兩周之內。引導大企業(yè)之間相互錯開放假時間，用工量大的企業(yè)內部實行分批放假。