高莊超限檢測站位於濱唐公路從唐山進(jìn)入天津?yàn)I海新區(qū)的交界處。記者三次來到這裡發(fā)現(xiàn)一個(gè)怪象，從唐山方向駛來的超載貨車到了公路部門的“治超站”卻不入，而是從旁邊一條砂石路駛?cè)刖o鄰的一個(gè)名為“高莊料場”的地方，無需卸載便順利重新駛上濱唐公路。

　　超載貨車公然在“治超站”眼皮底下“暗度陳倉”，其中究竟藏著什麼貓膩？

　　記者搭上了一位李姓司機(jī)的超載貨車進(jìn)入“高莊料場”，只見十幾輛大貨車正在排隊(duì)，一間由集裝箱改裝的房屋開了一個(gè)收費(fèi)窗口，屋裏的人正在忙著收費(fèi)。李師傅報(bào)上車牌號並遞進(jìn)去300元錢，對方收錢後沒有開具任何憑據(jù)，也沒要求卸載，只是記錄了車牌號便放行。在料場行駛約百米後，李師傅的超載車再次駛上濱唐公路，成功避開公路部門的“治超站”。

　　既然需要交費(fèi)，大貨車司機(jī)為何依然寧走“黑卡”不走“官卡”？一些司機(jī)告訴記者，這條線上超載的車輛多是從唐山往天津運(yùn)送土石料的。如果不走“高莊料場”走檢測站，按規(guī)定必須將超載部分卸下後才能通過，卸載費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢，而走料場則只需繳納300元錢，不管超載多少都無需卸載。

　　對此，天津?yàn)I海新區(qū)漢沽路政部門一位工作人員説：“這屬於私自設(shè)卡，料場根本沒有收費(fèi)的權(quán)力。”

　　面對眼皮底下一輛輛超載車“暢行無阻”，“治超站”和上級公路管理部門卻都表示“無能為力”。

　　“只要貨車不上路，就管不了。就像您在自家院裏，把車裝滿了，但沒上路，我能去執(zhí)法嗎？”天津?yàn)I海新區(qū)漢沽路政部門一位工作人員比喻説。

　　即使超載貨車在料場時(shí)“沒法管”，那在檢測站前方不遠(yuǎn)處重新駛?cè)胫髀丰釣楹尾患皶r(shí)執(zhí)法？面對這一質(zhì)疑，天津?yàn)I海新區(qū)第二公路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人李桂生解釋説，目前高莊檢測站實(shí)行四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)的工作制，一個(gè)班次1名交警，車輛、人員、警力都不足，常常“顧得了頭顧不了尾”，“如果我們流動(dòng)執(zhí)法了，檢測站就沒有人，站裏就可能發(fā)生闖卡行為，這更是我們的失職。”

　　濱唐公路天津漢沽段在2011年進(jìn)行了全面維修，但記者在濱唐公路高莊村沿線看到，從唐山駛?cè)胩旖虻某d車很多沒有採取遮蓋措施，砂石灑漏遍地，塵土飛揚(yáng)。貨車?yán)@行“高莊料場”重新駛?cè)霝I唐公路處，更是砂石堆積，路面嚴(yán)重受損。而濱唐公路唐山段更是不堪重負(fù)，道路坑坑洼洼，小轎車已難以通行。

　　一些沿線村民告訴記者，大量超載車給道路交通和周邊環(huán)境造成很大影響，群眾苦不堪言，多次陳情向政府部門反映，但幾年過去了，仍舊沒有改觀。

　　對於超載問題，記者先後向天津?yàn)I海新區(qū)治超辦、漢沽治超辦、漢沽路政部門投訴，但工作人員均稱，需向領(lǐng)導(dǎo)彙報(bào)，再核實(shí)情況。漢沽治超辦接待投訴的工作人員稱：“我們是治超辦，是辦公，不是執(zhí)法。”

　　（據(jù)新華社天津4月20日電 記者張澤偉、岳月偉、曾 健、劉元旭）