中新網南昌6月27日電 題：鐵路貨改初探：“坐等貨來”變“到府行銷”

　　作者 王榮翔

　　6月26日，滿載1000噸硫酸銨的34個集裝箱正被陸續(xù)裝運上輪船，等待遠航。這單從江西景德鎮(zhèn)發(fā)往南京龍?zhí)陡劭诘呢浳铮悄喜F路局實施貨運組織改革後，辦理的首單“門到門”運輸業(yè)務。

　　貨運組織改革實施近半個月，記者在南昌鐵路局各貨運車站探訪，一個顯著的改變就是職工開始想方設法為貨源東奔西走。

　　上饒車務段景德鎮(zhèn)南站站長楊德生説：“過去，鐵路辦理貨運，是坐著等貨主找到府來，如今，這一觀念徹底改變，大夥都坐不住了，紛紛走入廠礦企業(yè)，做市場調查，到府攬貨。”

　　楊德生告訴記者，他自己就是如此。在前期的一次市場調查中，他了解到景德鎮(zhèn)開門子陶瓷化工集團有限公司每月都要運1000噸硫酸銨到南京龍?zhí)陡劭冢会嵩僮吆＿\，遠銷越南、馬來西亞等地。此前，該公司這一産品一直以來都是通過公路運輸。

　　楊德生得知這一資訊後，認真為這個公司算了一筆賬，發(fā)現該公司如果選擇鐵路運輸，一千噸産品要比公路雲泥殊路便宜上萬元錢，一年可以省下十幾萬元的運輸開支。他覺得這是個對貨主和鐵路都有利的商機。

　　抱著試一試的心態(tài)，6月18日，楊德生主動登門拜訪，向景德鎮(zhèn)開門子陶瓷化工集團有限公司行銷部負責人馮曉敏提出了自己的想法。沒想到，馮曉敏當場卻提出了兩個條件，第一貨物的路上運輸由鐵路全包，第二必須保證貨物在6月25日送達南京龍?zhí)陡劭冢挥袧M足這兩個條件，他才會走鐵路運輸。

　　馮曉敏告訴記者：“對於鐵路運價比公路運價便宜不少，我是知道的，但過去鐵路只負責‘站到站’運輸，對於貨物如何運至車站以及送達至收貨人，則需我們貨主二次裝運，平添了不少麻煩。還有鐵路雖然價格便宜，但時效性卻難以保證。這也是過去我沒有選擇鐵路的原因。”

　　得知景德鎮(zhèn)開門子陶瓷化工集團有限公司的意向，作為南昌鐵路局第一筆“門到門”運輸買賣，上饒車務段非常重視。為讓貨主滿意，他們一方面由副段長張朝陽帶隊，通過路局行銷中心，與路局調度所協(xié)調，在運輸時間上給予保證。另一方面由楊德生帶隊，負責協(xié)調“門到門”運輸的各個環(huán)節(jié)，最後敲定由景德鎮(zhèn)和興衛(wèi)村兩家物流運輸公司辦理“門到站”和“站到門”服務。

　　兩個問題迎刃而解後，6月19日，楊德生再次登門拜訪。看到鐵路的誠意，景德鎮(zhèn)開門子陶瓷化工集團有限公司和景德鎮(zhèn)南站當即簽下了第一單運輸協(xié)議。

　　6月20日，1000噸硫酸銨由景德鎮(zhèn)南站裝車並掛運，22日，這批貨物順利抵達興衛(wèi)村站。通過事先聯繫好的興衛(wèi)村當地物流公司，貨物有序地卸運至汽車上。25日，這批貨物全部送達至南京龍?zhí)陡劭凇?/p>

　　馮曉敏説：“對於鐵路貨運組織改革，我們很多貨主都持觀望態(tài)度，總感覺鐵路貨運這麼多年，哪能説改就改，但沒想到，這次鐵路是真的有變化，讓我對與鐵路合作的未來充滿期望。”(完)

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